Une course folle et pleine de tension, mais Hamilton l'emporte.

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Verstappen a mené pendant 31 des 50 tours, mais le moment clé d'une course, dont on parlera pendant des années, est survenu à 13 tours de la fin, lorsque Verstappen a été jugé par les commissaires pour avoir quitté la piste au premier virage et pris l'avantage alors qu'il était attaqué par Hamilton, ce qui lui a valu une pénalité de cinq secondes.

Hamilton remporte un GP saoudien fou et fait jeu égal avec Verstappen.

Lewis Hamilton a remporté dimanche pour Mercedes un Grand Prix d'Arabie saoudite fou et deux fois hanté, pour revenir à égalité de points avec son rival de Red Bull, Max Verstappen, et préparer un affrontement pour le titre entre les deux vainqueurs.

Lors d'une nuit chaotique à Jeddah, la première course dans le royaume du Golfe a connu presque autant de rebondissements qu'une saison de montagnes russes déjà étonnante et passionnante - et a laissé un arrière-goût amer.

Il y a eu des accidents et des collisions, des voitures de sécurité, des drapeaux rouges et des accusations de conduite déloyale après que le septuple champion du monde Hamilton a heurté l'arrière de la voiture de Verstappen qui a soudainement ralenti sur le circuit super rapide de la rue de la Corniche.

Des échanges radio extraordinaires, parfois hargneux, entre le directeur de course Michael Masi et les deux premières équipes ont envahi les ondes.

Avec un point de bonus pour le tour le plus rapide, Hamilton est passé aux côtés de Verstappen en tête du classement avec 369,5 points après 21 courses.

Résultats de la course. F1 Arabie Saoudite GP 2021.

Lewis Hamilton échappe à la pénalité de grille au Grand Prix d'Arabie Saoudite

Lewis Hamilton a échappé à une pénalité lors du Grand Prix d'Arabie Saoudite après que les commissaires de course ont enquêté sur deux incidents distincts lors des derniers essais impliquant le pilote Mercedes et ont décidé qu'aucun ne justifiait un recul de position sur la grille de départ.

Hamilton a été convoqué par les commissaires pour avoir ignoré des drapeaux jaunes à double agitation dans la première moitié de la séance, puis pour avoir gêné Nikita Mazepin vers la fin de l'heure d'essais.

Les commissaires ont décidé qu'aucune autre mesure n'était nécessaire pour l'incident du drapeau jaune et que seule une réprimande (la deuxième de l'année pour Hamilton) était suffisante pour avoir gêné le pilote Haas.

Les autres équipes avaient le droit de faire appel de la décision. Il y a eu des spéculations sur le fait que Red Bull, le rival de Mercedes pour le titre, allait le faire, mais il a choisi de ne pas protester.

Christian Horner, le patron de Red Bull, a déclaré à Sky Sports avant de choisir de ne pas faire appel :

"Cela semble un peu incohérent par rapport à ce que nous avons vu il y a deux semaines. Nous avons le droit de faire appel. Nous allons examiner les informations dont nous disposons, mais nous ne les avons pas étudiées de près. Ces décisions sont si tardives que la direction de l'équipe doit se concentrer sur les qualifications. Nous verrons donc ce qu'il en est. Une chose que nous voulons désespérément, c'est la constance. Le problème, c'est que s'il y a un appel, il sera entendu ici, ce seront les mêmes commissaires, et je suis sûr que la décision sera la même.

La déclaration sur l'incident du drapeau jaune est la suivante :

"Le directeur de course a signalé aux commissaires que le double drapeau jaune du système de contrôle de la FIA a été activé accidentellement au niveau du panneau lumineux numéro 6, pendant moins d'une seconde.

"Comme le montre clairement la vidéo embarquée de la voiture 44 (qui sera publiée par le détenteur des droits commerciaux à la suite de la présente décision), aucun drapeau jaune n'a été déployé, aucun light jaune n'a été présenté à ce conducteur et le light d'avertissement jaune n'était pas visible sur le volant du conducteur.

Voir la vidéo ici !!!

Pourquoi Verstappen a-t-il reçu une pénalité de temps pour l'accrochage avec Hamilton ?

Après délibérations sur le circuit de Jeddah Corniche, Max Verstappen s'est vu infliger une pénalité de temps de 10 secondes pour avoir été majoritairement responsable de l'incident qui a vu Lewis Hamilton percuter l'arrière du pilote Red Bull.

Verstappen avait conservé la tête de la course en passant sur la zone d'échappement au virage 1 après une attaque d'Hamilton aux tours 36/50, mais on lui a demandé de céder sa position à son rival en conséquence.

Verstappen a semblé tenter de le faire dans la ligne droite arrière à l'approche du virage 27, mais Hamilton a été apparemment confus par la situation et a fini par toucher l'arrière de la Red Bull alors que Verstappen ralentissait encore plus.

L'accrochage a causé des dommages à l'aile avant de la voiture d'Hamilton, ainsi qu'à l'arrière et aux pneus de la voiture de Verstappen, et les deux ont été convoqués pour voir les commissaires après la course afin d'examiner l'incident litigieux.

Verstappen a écopé d'une pénalité de temps, qui ne modifie pas sa deuxième place à l'arrivée, ainsi que de deux points de pénalité, ce qui le porte à sept pour la période de 12 mois en cours.

Pourquoi ne pas être entièrement responsable ?

Les commissaires ont ensuite expliqué que Hamilton avait la possibilité de dépasser Verstappen lorsque la Red Bull a initialement ralenti, mais qu'ils comprenaient son désir de ne pas le faire.

"Tout en acceptant que [Hamilton] aurait pu dépasser [Verstappen] lorsque cette voiture a ralenti pour la première fois, nous comprenons pourquoi il (et [Verstappen]) ne souhaitait pas être le premier à franchir le DRS.

"Cependant, le freinage soudain de [Verstappen] a été déterminé par les commissaires comme étant erratique et donc la cause prédominante de la collision et donc la pénalité standard de 10 secondes pour ce type d'incident, est imposée."

Le point clé, souligné par les commissaires, est que la télémétrie de Verstappen a révélé un point de freinage brusque, par opposition à une déclinaison linéaire.

"[Verstappen] a freiné soudainement (69 bars) et de manière significative, ce qui a entraîné une décélération de 2,4g", ont ajouté les commissaires.

LIGHTS OUT PT. III

Ocon, Hamilton et Verstappen se pressent au virage 1 !

Verstappen passe et dépasse Ocon, Hamilton rétrograde en troisième position.#S Arabie SaouditeGP 🇸🇦 #F1 pic.twitter.com/nEvWarlTno

- Formule 1 (@F1) 5 décembre 2021

Marko : Red Bull "n'est pas traité de la même manière" que Mercedes par les commissaires de la FIA

Les incidents les plus marquants sont survenus lors de bagarres roue contre roue entre les deux pilotes. Verstappen a foncé deux fois sur Hamilton au virage 1, et a été prié de rendre la position à chaque fois. Il a écopé d'une pénalité de cinq secondes pour avoir pris l'avantage en dehors de la piste.

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Verstappen a ralenti pour laisser passer Hamilton à un moment donné, mais la Mercedes a percuté l'arrière de sa Red Bull, endommageant l'aileron avant d'Hamilton. Les commissaires doivent enquêter sur l'incident après la course.

Red Bull n'a pas non plus apprécié que Hamilton soit à plus de 10 longueurs de voiture de Verstappen sur la grille de départ lors du premier redémarrage au drapeau rouge, ni que Verstappen ait été forcé de s'écarter dans le dernier virage, ce qui a permis à Hamilton de reprendre la tête de la course.

Marko, conseiller de Red Bull, a parlé d'une "course extraordinaire", mais a déclaré que Red Bull n'était "pas content et que nous n'acceptions pas les décisions".

"C'était la première chose. L'autre chose, c'est qu'au deuxième départ, Hamilton avait plus de 10 longueurs de retard. [Sebastian Vettel a été pénalisé à Budapest lorsqu'il a fait cette manœuvre. Mais avec cette manœuvre, il [Hamilton] préparait mieux ses pneus pour le départ.

"Il a ensuite poussé Max, sans réaction. Nous avons donc l'impression de ne pas être traités de la même manière".

Hamilton a été convoqué pour deux incidents lors de la dernière séance d'essais samedi, mais les commissaires n'ont pas pris de mesures importantes, se contentant de lui adresser une réprimande pour entrave. "La prise de décision est très unilatérale ici", a déclaré Marko.

Hamilton a déclaré que Verstappen était "au-delà de la limite" dans son approche de conduite, mais Marko ne voyait pas la nécessité pour le pilote Red Bull de faire des changements à l'approche d'Abu Dhabi.

"Je ne pense pas qu'il y ait de raison pour qu'il se calme", a déclaré M. Marko.

"C'est le match entre Mercedes et Red Bull, et le match entre Max et [Lewis].

"Et souvenez-vous de ce qui s'est passé à Silverstone, de ce qui s'est passé à Budapest. Ne l'oubliez pas.