F1 Abu Dhabi GP 2021: πλήρης ώρα έναρξης του αγώνα

Yas Marina GP

Abu Dhabi new Layout F1 GP 2021 φινάλε

Αμπού Ντάμπι GP F1 2021: Χρονοδιάγραμμα και πρόγραμμα αγώνων.

GP Αμπού Ντάμπι, Επιλογή της Pirelli (ελαστικά)

F1 2021 Abu Dhabi GP Tyre Compounds – The longest-ever Formula 1 season concludes with its 22nd race, the Abu Dhabi Grand Prix. After two new venues in Qatar and Saudi Arabia, the Yas Marina circuit is a more familiar challenge – although the track has been quite significantly modified this year. Nonetheless, based on simulation and other data, the same tyre compounds have been nominated as in 2020: the C3 as the P Zero White hard, C4 as the P Zero Yellow medium, and C5 as the P Zero Red soft.

Οι αλλαγές στην πίστα, οι οποίες έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν περισσότερες ευκαιρίες προσπέρασης, θα αυξήσουν τις ταχύτητες και τα φορτία σε ορισμένες στροφές. Ωστόσο, καθώς η πίστα θα εξακολουθεί να είναι ομαλή, με μέση καταπόνηση των ελαστικών όσον αφορά τη φθορά και την υποβάθμιση, οι τρεις πιο μαλακές γόμες της γκάμας P Zero παραμένουν η κατάλληλη επιλογή.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ: ΕΛΑΣΤΙΚΆ - ΤΙ ΕΊΝΑΙ ΟΙ ΦΟΥΣΚΆΛΕΣ ΚΑΙ ΟΙ ΚΌΚΚΟΙ

Abu Dhabi ελαστικά Pirelli Mario Isola

Mario Isola:

"Η πίστα της Yas Marina είναι ένας οικείος χώρος για τον τελευταίο αγώνα της χρονιάς, αλλά οι τροποποιήσεις στην πίστα θα δώσουν μια νέα πινελιά και υπόσχονται να μας δώσουν μια συναρπαστική κατάληξη σε μια συναρπαστική σεζόν. Αυτή θα είναι η πρώτη φορά που θα αντιμετωπίσουμε τη νέα διαμόρφωση, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων περιοχών με νέα άσφαλτο, αλλά μπορέσαμε να βασιστούμε σε προσομοιώσεις και άλλες πληροφορίες εκ των προτέρων για να προετοιμαστούμε. Σε γενικές γραμμές, με τη δημιουργία ορισμένων ταχύτερων στροφών, η πίστα είναι πλέον ταχύτερη και με περισσότερες ευκαιρίες προσπέρασης. Το αποτέλεσμα αυτών των αλλαγών είναι μεγαλύτερα κάθετα φορτία, ειδικά στα μπροστινά ελαστικά. Αλλά δεν περιμένουμε ότι η συνολική σοβαρότητα για τα ελαστικά θα αλλάξει σημαντικά, γι' αυτό και ορίσαμε τα πιο μαλακά ελαστικά της γκάμας. Μετά τον αγώνα, οι ομάδες θα έχουν την ευκαιρία να δοκιμάσουν με τις τελικές προδιαγραφές των ελαστικών 18 ιντσών για το 2022 χρησιμοποιώντας μουλάρια αυτοκινήτων. Η πρώτη φορά που θα δούμε το οριστικό πακέτο των νέων ελαστικών με τα μονοθέσια του 2022 σε δράση θα είναι κατά τη διάρκεια των δοκιμών πριν από τη σεζόν του επόμενου έτους στα τέλη Φεβρουαρίου".

ΔΙΑΒΑΣΤΕ: ΔΩΡΕΆΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΉΣ ΠΡΟΦΌΡΤΙΣΗΣ ΜΠΟΥΛΟΝΙΏΝ ΚΑΙ ΒΙΔΏΝ | MECHANIC CALC TOOL - TORQUE

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ ΤΡΟΧΙΆΣ

  • Αρκετές αλλαγές έχουν εισαχθεί στη χάραξη της πίστας, η οποία παρέμεινε αναλλοίωτη από το ντεμπούτο της το 2009. Στις αρχές του γύρου, το σικέιν που σχημάτιζε τις στροφές 5 και 6 θα παρακαμφθεί με μια ευθεία. Η επόμενη φουρκέτα έχει μεταφερθεί προς τα εμπρός και έχει διευρυνθεί, αυξάνοντας την ταχύτητα που μεταφέρεται στην επόμενη ευθεία. Μια μεγάλη και slightly κεκλιμένη στροφή έχει δημιουργηθεί για να αντικαταστήσει το τεχνικό σύμπλεγμα στροφών (στροφές 11-14) που υπήρχε προηγουμένως. Κοντά στο τέλος του γύρου, οι τέσσερις στενές στροφές που οδηγούν την πίστα γύρω από το ξενοδοχείο Yas Marina (στροφές 17-20) έχουν όλες ανοίξει και έχουν γίνει ταχύτερες.
  • Αυτές οι αλλαγές έχουν μειώσει την πίστα κατά 273 μέτρα, πράγμα που σημαίνει ότι η απόσταση του αγώνα έχει αυξηθεί από 55 σε 58 γύρους και οι χρόνοι γύρου θα μειωθούν κατά περίπου 14 δευτερόλεπτα.

Αμπού Ντάμπι - Yas Marina Πίστα ρυθμίσεων

  • Ως συνήθως, ο αγώνας θα ξεκινήσει λίγο πριν από τη δύση του ηλίου και θα διαρκέσει μέχρι το σκοτάδι, με τη θερμοκρασία της πίστας να πέφτει αρκετά γρήγορα: με τη σειρά της επηρεάζει τη συμπεριφορά των ελαστικών. Το FP2 και οι κατατακτήριες δοκιμές είναι οι μόνες δύο σχετικές συνεδρίες, με τις άλλες δύο ελεύθερες δοκιμές να διεξάγονται στη ζέστη της ημέρας.
  • Η περσινή νικητήρια στρατηγική, με τον ίδιο ορισμό ελαστικών, ήταν ένα μεσαίο έως σκληρό μονοθέσιο: η ίδια τακτική που χρησιμοποιήθηκε και από τους τρεις πρώτους. Μόνο τρεις οδηγοί σταμάτησαν περισσότερες από μία φορές και ήταν η έκτη συνεχόμενη φορά που το Grand Prix του Abu Dhabi κερδήθηκε από την pole position.

Red Bull ή Mercedes - ποιο αυτοκίνητο θα ταιριάζει καλύτερα στο Άμπου Ντάμπι, καθώς η μάχη για τον τίτλο θα είναι μέχρι τέλους;

Ισόβαθμοι στους βαθμούς, ένας αγώνας στο Άμπου Ντάμπι αυτό το Σαββατοκύριακο θα τα κρίνει όλα. Όποιος από τους Lewis Hamilton ή Max Verstappen νικήσει τον άλλον εδώ είναι ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2021. Όσο κι αν αυτή η εκπληκτική σεζόν αφορούσε την αναμέτρηση μεταξύ δύο σπουδαίων οδηγών όλων των εποχών, αφορούσε επίσης τα μονοθέσιά τους. Σπάνια, αν όχι ποτέ, έχει υπάρξει μια περίπτωση όπου δύο τόσο διαφορετικές έννοιες μηχανών έχουν αποδειχθεί τόσο απίστευτα ισοδύναμες όσο ο μέσος όρος κατά τη διάρκεια της σεζόν.

Καθώς πολλοί οπαδοί έχουν συνειδητοποιήσει ότι το ποιο είναι το ταχύτερο αυτοκίνητο ποικίλλει από πίστα σε πίστα ή ακόμη και από μέρα σε μέρα, είναι φυσικό να τους ιντριγκάρει το ποιο θα έχει το προβάδισμα στον τελικό του Αμπού Ντάμπι.

The cars are diametrically opposed in the inherent strengths and weaknesses of the aerodynamic philosophies, with the Red Bull’s high-rake design favouring downforce at the cost of drag, and the Mercedes low-rake the opposite.

Στην Τζέντα αυτή η διάκριση ήταν ξεκάθαρη, με τη Red Bull να είναι σταθερά ταχύτερη στην ακολουθία των στροφών του πρώτου τομέα, που είναι πραγματικές στροφές, και στην παρόμοια απαιτητική στροφή 22, ενώ η Mercedes έκανε τις απώλειες στις ευθείες και στις επίπεδες στροφές.

Φόρμουλα 1, Gp Abu Dhabi - Yas Marina

Το Αμπού Ντάμπι έχει ένα μείγμα απαιτήσεων με τους τομείς ένα και δύο με χαμηλή αντίσταση και έναν δύσκολο τρίτο τομέα που επιβραβεύει την downforce. Υπήρξαν αλλαγές στη χάραξη ενόψει της φετινής διοργάνωσης, αλλά αυτή η γενίκευση ισχύει.

Συνήθως, η πρόκληση κατά τη διάρκεια ενός γύρου κατατακτήριων δοκιμών στο Αμπού Ντάμπι είναι να εξισορροπήσεις πόσο πρέπει να πάρεις από τα ελαστικά στα γρήγορα σκουπίσματα του πρώτου τομέα και πόσο να κρατήσεις σε εφεδρεία ώστε τα πίσω ελαστικά να μην είναι πολύ ζεστά στον τελευταίο τομέα που είναι πιο "stop/start". Λόγω της φύσης των ελαστικών, δεν είναι μια πίστα στην οποία μπορείς να είσαι πραγματικά "flat out" για όλο το γύρο, ακόμα και στις κατατακτήριες δοκιμές.

Αυτό θα μπορούσε να είναι καλό νέο για τη Red Bull, καθώς το μονοθέσιό της έχει δείξει αρκετές φορές φέτος καλύτερο έλεγχο των θερμοκρασιών στο πίσω μέρος από τη Mercedes. Αυτό ήταν το καθοριστικό χαρακτηριστικό που επέτρεψε στη Red Bull να έχει το πλεονέκτημα της νίκης στον αγώνα.όπως πρόσφατα στο Όστιν.

Ως γενίκευση, θα μπορούσαμε να περιμένουμε ότι η Mercedes θα είναι ταχύτερη στους δύο πρώτους τομείς, ενώ η Red Bull στον τελευταίο. Ωστόσο, το πώς θα ισορροπήσουν όλα αυτά, μπορεί να αλλάξει από τη μία μέρα στην άλλη. Μια διαφορετική θερμοκρασία πίστας ή επιφάνεια πίστας μπορεί να αλλάξει εντελώς την ιεραρχία μεταξύ των μονοθεσίων, τόσο ισοδύναμα είναι.

Ώρα έναρξης του αγώνα για το F1 Abu Dhabi GP (CEST).

Παρασκευή 10 Δεκεμβρίου:

  • Ελεύθερη εξάσκηση 1 10:30-11:30
  • Ελεύθερη εξάσκηση 2 14:00-15:00

Σάββατο 11 Δεκεμβρίου:

  • Ελεύθερη εξάσκηση 3 11:00-12:00
  • Προκριματικά 14:00-15:00

Κυριακή 12 Δεκεμβρίου:

  • Αγώνας 14:00-16:00