Qual è l'orario di inizio del GP di Abu Dhabi di F1 2021 a Yas Marina?

L'orario di inizio della gara del GP di Abu Dhabi di F1 2021 è domenica 12 dicembre alle 14:00 (CEST).

F1 GP Abu Dhabi 2021: orario completo di inizio gara

GP di Yas Marina

Abu Dhabi nuovo Layout F1 GP 2021 finale

GP di Abu Dhabi F1 2021: Orari e programma di gara.

GP di Abu Dhabi, La scelta di Pirelli (pneumatici)

Mescole per pneumatici del GP di Abu Dhabi F1 2021 - La più lunga stagione di Formula 1 si conclude con la 22a gara, il Gran Premio di Abu Dhabi. Dopo le due nuove sedi in Qatar e Arabia Saudita, il circuito di Yas Marina è una sfida più familiare, anche se quest'anno la pista è stata modificata in modo significativo. Tuttavia, sulla base di simulazioni e altri dati, sono state nominate le stesse mescole di pneumatici del 2020: la C3 come P Zero White hard, la C4 come P Zero Yellow medium e la C5 come P Zero Red soft.

Le modifiche al tracciato, progettate per offrire maggiori opportunità di sorpasso, aumenteranno le velocità e i carichi in alcune curve. Tuttavia, poiché il circuito sarà ancora scorrevole, con uno stress medio sui pneumatici in termini di usura e degrado, le tre mescole più morbide della gamma P Zero rimangono una scelta adeguata.

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Abu Dhabi pneumatici Pirelli Mario Isola

Mario Isola:

"Il circuito di Yas Marina è un luogo familiare per l'ultima gara dell'anno, ma le modifiche apportate al tracciato daranno una nuova svolta e promettono di regalarci un'emozionante conclusione di quella che è stata una stagione entusiasmante. Questa sarà la prima volta che affronteremo la nuova configurazione, che comprende alcune aree con nuovo asfalto, ma abbiamo potuto contare su simulazioni e altre informazioni in anticipo per prepararci. In generale, con la creazione di alcune curve più veloci, la pista è ora più rapida e con maggiori opportunità di sorpasso. Il risultato di questi cambiamenti sono carichi verticali maggiori, soprattutto sugli pneumatici anteriori. Ma non ci aspettiamo che la severità complessiva per i pneumatici cambi in modo significativo, ed è per questo che abbiamo nominato i pneumatici più morbidi della gamma. Dopo la gara, i team avranno la possibilità di testare le specifiche finali dei pneumatici da 18 pollici per il 2022 utilizzando delle vetture-mulo. La prima volta che vedremo in azione il pacchetto definitivo di nuovi pneumatici con le vetture 2022 sarà durante i test pre-stagionali del prossimo anno, alla fine di febbraio".

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CARATTERISTICHE DEL TRACCIATO

Sono state introdotte diverse modifiche al layout del circuito, che era rimasto inalterato dal suo debutto nel 2009. All'inizio del giro, la chicane che formava le curve 5 e 6 sarà aggirata con un rettilineo. Il tornante successivo è stato anticipato e allargato, aumentando la velocità di percorrenza del rettilineo successivo. Una curva lunga e leggermente inclinata è stata creata per sostituire il complesso tecnico di curve (curve 11-14) che esisteva in precedenza. Verso la fine del giro, le quattro curve strette che girano intorno all'hotel Yas Marina (curve 17-20) sono state aperte e rese più veloci.
Queste modifiche hanno accorciato il circuito di 273 metri, il che significa che la distanza di gara è passata da 55 a 58 giri e che i tempi sul giro si ridurranno di circa 14 secondi.

Abu Dhabi - Configurazione della pista di Yas Marina

Come di consueto, la gara inizierà poco prima del tramonto e si protrarrà fino all'oscurità, con temperature della pista che scenderanno abbastanza rapidamente, influenzando a loro volta il comportamento degli pneumatici. Le FP2 e le qualifiche sono le uniche due sessioni rilevanti, mentre le altre due prove libere si svolgeranno nel pieno della giornata.
La strategia vincente dell'anno scorso, con la stessa nomina di pneumatici, è stata una media-dura a una sola sosta: la stessa tattica utilizzata da tutti i primi tre classificati. Solo tre piloti si sono fermati più di una volta ed è stata la sesta volta consecutiva che il Gran Premio di Abu Dhabi è stato vinto dalla pole.

Red Bull o Mercedes: quale auto sarà più adatta ad Abu Dhabi, mentre la lotta per il titolo si fa sempre più serrata?

A parità di punti, una gara ad Abu Dhabi questo fine settimana decide tutto. Chi batterà Lewis Hamilton o Max Verstappen sarà il campione del mondo 2021. Per quanto questa straordinaria stagione sia stata incentrata sulla competizione tra due grandi piloti di tutti i tempi, è stata anche incentrata sulle loro auto. Raramente, se non mai, si è verificata un'occasione in cui due concetti di macchina così diversi si sono dimostrati così incredibilmente equilibrati nel corso della stagione.

Poiché molti appassionati si sono resi conto che la vettura più veloce varia da pista a pista o addirittura da giorno a giorno, è naturale che siano incuriositi da chi avrà la meglio nella finale di Abu Dhabi.

Le vetture sono diametralmente opposte per quanto riguarda i punti di forza e di debolezza delle filosofie aerodinamiche, con il design high-rake della Red Bull che favorisce la deportanza a scapito della resistenza aerodinamica, e il low-rake della Mercedes che fa il contrario.

A Jeddah questa distinzione è stata molto chiara, con la Red Bull costantemente più veloce nella sequenza di curve del settore uno, che sono curve vere e proprie, e nella altrettanto impegnativa curva 22, mentre la Mercedes ha perso in rettilineo e nelle curve a gomito.

Formula 1, Gp Abu Dhabi - Yas Marina

Abu Dhabi presenta un mix di esigenze, con i settori uno e due che premiano la bassa resistenza aerodinamica e un terzo settore insidioso che premia la deportanza. Il tracciato è stato modificato in vista dell'evento di quest'anno, ma questa generalizzazione è valida.

In genere, la sfida durante un giro di qualifica ad Abu Dhabi consiste nel bilanciare quanto sfruttare il pneumatico nei passaggi veloci del primo settore e quanto tenere in riserva per non surriscaldare le posteriori nel settore finale, più stop/start. A causa della natura degli pneumatici, non è un circuito in cui si può essere veramente a tavoletta per tutto il giro, nemmeno in qualifica.

Questa potrebbe essere una buona notizia per la Red Bull, visto che in questa stagione la sua vettura ha mostrato più volte un miglior controllo delle temperature posteriori rispetto alla Mercedes. Questa è stata la caratteristica che ha permesso alla Red Bull di avere il vantaggio di vincere la gara.recentemente ad Austin.

In linea generale, ci si potrebbe aspettare che la Mercedes sia più veloce nei primi due settori, mentre la Red Bull in quello finale. Il modo in cui tutto questo si equilibra, però, può cambiare da un giorno all'altro. Una diversa temperatura o superficie della pista può cambiare completamente la gerarchia tra le vetture, che sono così equamente assortite.