Sviluppo aerodinamico della F1

Dall'origine alla necessità dello sviluppo della F1 nell'aerodinamica

Cenni storici sullo sviluppo dell'aerodinamica della F1.

Anche gli eventi politici e militari possono talvolta influenzare aspetti che a prima vista sembrano molto distanti. La guerra in Medio Oriente degli anni '70, infatti, ha bloccato la di petrolio all'Occidente per un certo periodo di tempo e ha imposto nuovi, scelte tecnologiche e sociali sia nel campo delle energie alternative che in quello del contenimento dei consumi. In questo senso, il applicazione dello sviluppo aerodinamico e della F1 Gli studi sono diventati uno degli elementi determinanti del miglioramento. Per ulteriori letture sull'embargo petrolifero arabo vedi questo.

Suez canal and F1 development

Canale di Suez e sviluppo aerodinamico della F1.

La guerra del Kippur fu combattuta tra il 6 e il 24 ottobre 1973 tra Israele e una coalizione composta da Egitto e Siria. Proprio questi due Paesi arabi lanciarono, nel giorno dello Yom Kippur 5734, una attacco a sorpresa congiunto nel Sinai e nelle alture del Golan, territori appartenenti a Israele. Gran Bretagna e Francia si schierarono con il Consiglio di Sicurezza dell'ONU e quindi con le nazioni arabe e contro Israele, mentre la Germania Ovest divenne uno dei più generosi fornitori egiziani di materiale (bellico e non). Anche le grandi potenze giocarono un ruolo non marginale nell'esito della guerra: mentre le Gli Stati Uniti e le altre nazioni alleate hanno fornito a Israele le armi più recenti sia a livello offensivo che difensivo, l'Unione Sovietica ha inizialmente concesso solo armi all'Egitto ispirate alla difesa.

F1 e storia: Cessate il fuoco delle Nazioni Unite.

Dopo difficili negoziati tra gli Stati Uniti e l'Unione Sovietica, le Nazioni Unite imposero un "cessate il fuoco" tra Israele e la coalizione di Egitto e Siria. Gli accordi di Camp David (Maryland-USA) portarono quindi immediatamente alla normalizzazione delle relazioni tra Israele ed Egitto, la prima nazione araba a riconoscere l'esistenza dello Stato di Israele. L'Egitto dichiarò poi la sua volontà di liberarsi dall'influenza dell'URSS, realizzando così un concreto riavvicinamento agli Stati Uniti. Vennero favorite anche alcune "aperture" e liberalizzazioni economiche: la Canale di Suez è stata infatti annessa al territorio egiziano contro ogni volontà israeliana e il suo controllo ha rappresentato una sostanziale fonte di entrate valutarie per un Paese sovrappopolato ed economicamente sottosviluppato.

F1 development and Suez crisis

Crisi di Suez.

Il mondo arabo, tuttavia, non ha accolto con favore l'intervento americano né, ovviamente, l'aggressione israeliana e per sei mesi - attraverso la OPEC (Organizzazione dei Paesi Esportatori di Petrolio) - ha attuato una embargo sul petrolio che ha causato notevoli problemi di carattere produttivo-economico e sociale ai Paesi occidentali industrializzati.

Cenni storici sull'aerodinamica: la sfida dell'olio.

Il petrolio è diventato il protagonista principale nel 1973. L'OPEC decise improvvisamente di interrompere il consueto flusso di forniture: i principali Paesi produttori di petrolio, ritenendo di non ottenere margini soddisfacenti, presero il controllo della produzione di greggio e, cosa più importante, della gestione dei prezzi per le esportazioni dai loro Paesi.

E così, i prezzi del petrolio hanno iniziato a salire fino a quadruploInoltre, l'aumento dei prezzi è stato effettuato dai Paesi arabi con l'accondiscendenza dello stesso governo statunitense, nonché dei grandi interessi petroliferi americani, molto interessati a rendere economicamente competitive alcune risorse energetiche da lui controllate, come il petrolio dell'Alaska, il carbone indigeno e l'energia nucleare.

Le nazioni dell'OPEC ne hanno approfittato e hanno deciso di utilizzare l'improvvisa e massiccio afflusso di denaro a causa dell'aumento dei prezzi in vari modi: in alcuni casi investiti per sviluppare l'industria nazionale (ad esempio in Iraq) in altri per realizzare ambiziosi progetti di armamento (Libia e Iraq) o programmi agricoli volti a trasformare il deserto in terreni intensamente coltivabili (Libia). Parte del reddito complessivo è stato investito anche in alcune industrie occidentali, ad esempio l'Iran ha acquistato il 5% delle azioni della Krupp, la storica industria siderurgica, e la Libia è entrata in alcune aziende italiane tra cui la Fiat.

Sviluppo e aerodinamica in F1.

Gli Stati Uniti, disponendo - come abbiamo detto - di ingenti risorse petrolifere sul proprio territorio e inaugurando nuovi impianti di estrazione in Alaska e lungo tutta la costa della Louisiana, sono riusciti a contenere l'aumento del prezzo del greggio.

In Europa, dopo il primo drammatico allarme, con i cittadini improvvisamente impossibilitati a guidare le loro auto e spettatori di lunghe code alle pompe di rifornimento.hanno reagito in modi diversi. Alcuni governi occidentali hanno fatto i primi passi per ridurre sia il consumo di petrolio sia la dipendenza dal petrolio dell'OPEC. Da un lato, l'attenzione si è spostata sull'energia nucleare e dall'altro - dove possibile - sono state costruite nuove centrali petrolifere, come nel Mare del Nord, con grandi benefici per le economie di Scozia e Norvegia.

F1 and history

Una spinta per soluzioni alternative: lo sviluppo aerodinamico della F1.

Nel frattempo, con l'obiettivo di contenere i consumi energetici, accadde che, per molte domeniche del 1973 e dell'inizio del 1974, fu vietato l'uso delle automobili (Austerity). Vennero così fatti investimenti per il risparmio energetico, con la costruzione di case isolanti, l'installazione di doppio vetro finestre o catalizzatori nelle marmitte delle auto.

Alcuni governi hanno aumentato considerevolmente la tassazione sulle vendite di benzina, con tariffe vicine a 75% sul costo industriale.

However, the anti-waste measures had the expected success and the consumption of oil dropped considerably.

The oil crisis and the influx of large capital into the OPEC countries’ coffers marked the end of the rapid economic growth of the 1950s and 1960s for western countries. The economy continued to grow, but with significantly lower percentages than in the recent prosperous past, while full employment remained a distant issue and inflation was starting to rise slowly but surely.

The socialist countries of Central and Eastern Europe were equally affected by the crisis: in order to reduce the costs of oil supply, many governments blocked the process of modernizing industrial installations and infrastructure, so economies began to deteriorate at a rate. worrying, perhaps laying the foundations for the collapse of the following decade.

The 1973 oil embargo, therefore, brought out a new awareness of the reality and natural energies available to most people. We began to see oil no longer as the only source of energy, but one of many, probably not the most important. Thus, new commitments were born, such as the search for energy savings, the abandonment of oil as a limited and high-cost resource, the use of alternative sources, the effects on the environment.

Sviluppo della F1: petrolio e derivati.

Today around 90% of fuel needs are still covered by oil. The industrial and economic development of some huge emerging countries (China, India, Russia, Brazil) has significantly increased the demand for this source of energy. Consequently, the price of a barrel of oil has risen from 11 dollars in 1998 to about 90-100 dollars today – with peaks of even 150 dollars at times of speculation and exceptional world events.

In the field of engines that need oil derivatives, research aimed at saving consumption, improving and efficiency is also making great strides in the world of sport, and mainly in that of Formula 1, a sophisticated environment for technological development extreme for the application to the means of transport of today and tomorrow.

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