Développement aérodynamique de la F1

De l'origine à la nécessité du développement de la F1 en aérodynamique

Historique du développement aérodynamique de la F1.

Même les événements politiques et militaires peuvent parfois affecter des aspects qui semblent à première vue très éloignés. La guerre au Proche-Orient dans les années 70 a ainsi bloqué l'accès à l'eau potable et à l'assainissement. l'approvisionnement en pétrole de l'Occident pour une certaine période et a imposé de nouvelles règles économiques.L'objectif est d'améliorer la qualité de l'air et de l'eau, les choix technologiques et sociaux tant dans le domaine des énergies alternatives que dans celui de la maîtrise de la consommation. En ce sens, le application de l'aérodynamique et développement de la F1 sont devenues l'un des éléments déterminants de l'amélioration de la situation. Pour plus d'informations sur l'embargo sur le pétrole arabe voir ceci.

La guerre du Kippour a opposé, du 6 au 24 octobre 1973, Israël à une coalition composée de l'Égypte et de la Syrie. Ces deux pays arabes ont lancé, le jour du Yom Kippour 5734, une opération de guerre contre la Syrie et l'Egypte. attaque surprise conjointe dans le Sinaï et sur le plateau du Golan, territoires appartenant à Israël. La Grande-Bretagne et la France se sont rangées du côté du Conseil de sécurité de l'ONU et donc des nations arabes et contre Israël, tandis que l'Allemagne de l'Ouest est devenue l'un des plus généreux fournisseurs égyptiens de matériel (de guerre ou non). Les grandes puissances ont également joué un rôle non marginal dans l'issue de la guerre : alors que la Les États-Unis et d'autres pays alliés ont fourni à Israël les armes les plus récentes, tant offensives que défensives, alors que l'Union soviétique n'a initialement fourni que des armes à l'Égypte, inspirée par la défense de l'Égypte..

F1 et histoire : Cessez-le-feu des Nations unies.

Après des négociations difficiles entre les États-Unis et l'Union soviétique, les Nations unies ont imposé une "cessez-le-feu"entre Israël et la coalition de l'Egypte et de la Syrie. Les accords de Camp David (Maryland-USA) conduisent ainsi immédiatement à la normalisation des relations entre Israël et l'Egypte, premier pays arabe à reconnaître l'existence de l'Etat d'Israël. L'Egypte déclare alors sa volonté de se libérer de l'influence de l'URSS, opérant ainsi un rapprochement concret avec les Etats-Unis. Des "ouvertures" et une libéralisation économique sont également favorisées : l'accord de libre-échange entre l'Egypte et l'Union européenne (UE) est signé par les deux pays. Canal de Suez a en effet été annexée au territoire égyptien contre toute volonté israélienne, et son contrôle représentait une source substantielle de revenus monétaires pour un pays surpeuplé et économiquement sous-développé.

Le monde arabe, cependant, n'a pas accueilli favorablement l'intervention américaine ni, bien sûr, l'agression israélienne et, pendant six mois, par le biais de l'Union européenne, il s'est engagé dans la voie de la démocratie. OPEP (Organisation des pays exportateurs de pétrole) - a mis en œuvre un programme d'échange de quotas d'émission de gaz à effet de serre. embargo pétrolier qui a causé d'importants problèmes de caractère productif-économique et social aux pays industrialisés occidentaux.

Historique de l'aérodynamique : le défi pétrolier.

Le pétrole est devenu l'acteur principal en 1973. L'OPEP a soudainement décidé d'interrompre le flux d'approvisionnement habituel : les principaux pays producteurs de pétrole, estimant qu'ils n'obtenaient pas de marges satisfaisantes, ont pris le contrôle de la production de pétrole brut et, ce qui est plus important, de la gestion des prix pour les exportations à partir de leurs pays.

C'est ainsi que les prix du pétrole ont commencé à augmenter jusqu'à quadruple. De plus, la hausse des prix a été réalisée par les pays arabes avec la condescendance du gouvernement américain lui-même, ainsi que des grands intérêts pétroliers américains, très intéressés à rendre économiquement compétitives certaines ressources énergétiques qu'ils contrôlent, comme le pétrole de l'Alaska, le charbon indigène et l'énergie nucléaire.

Les pays de l'OPEP en ont tiré un grand avantage et ont décidé d'utiliser la soudaineté et l'ampleur de la crise. afflux massif d'argent Le revenu total a été investi de diverses manières en raison de l'augmentation des prix : dans certains cas pour développer l'industrie nationale (par exemple en Irak), dans d'autres pour réaliser d'ambitieux projets d'armement (Libye et Irak) ou des programmes agricoles visant à transformer le désert en terres intensément arables (Libye). Une partie du revenu total a également été investie dans certaines industries occidentales, par exemple l'Iran a acheté 5% des actions de Krupp, l'industrie sidérurgique historique, et la Libye est entrée dans certaines entreprises italiennes, dont Fiat.

Développement de la F1 et aérodynamique.

Les Etats-Unis, disposant - comme nous l'avons dit - d'importantes ressources pétrolières sur leur territoire, et inaugurant de nouvelles usines d'extraction en Alaska et sur toute la côte de la Louisiane, ont réussi à contenir la hausse du prix du pétrole brut.

En Europe, après la première alerte dramatique, avec des citoyens soudainement ne pouvant pas conduire leur voiture et les spectateurs des longues files d'attente aux pompes de ravitaillement.Ils ont réagi de différentes manières. Certains gouvernements occidentaux ont pris les premières mesures pour réduire la consommation de pétrole et la dépendance à l'égard du pétrole de l'OPEP. D'une part, l'attention s'est portée sur l'énergie nucléaire et d'autre part, lorsque cela était possible, de nouvelles stations pétrolières ont été construites, par exemple en mer du Nord, ce qui a été très bénéfique pour les économies de l'Écosse et de la Norvège.

Un coup de pouce pour des solutions alternatives : le développement aérodynamique de la F1.

Entre-temps, dans le but de limiter la consommation d'énergie, il est arrivé que de nombreux dimanches de 1973 et du début de 1974, l'utilisation des voitures soit interdite (austérité). Des investissements ont donc été réalisés pour économiser l'énergie, avec la construction de maisons isolantes, l'installation de systèmes de chauffage et de climatisation, et la mise en place de systèmes de chauffage et de climatisation. double vitrage fenêtres ou catalyseurs dans les pots d'échappement des voitures.

Certains gouvernements ont considérablement augmenté les taxes sur les ventes d'essence. taux proches de 75% sur les coûts industriels.

Cependant, les mesures anti-gaspillage ont eu le succès escompté et la consommation de pétrole a considérablement diminué.

La crise pétrolière et l'afflux de capitaux importants dans les coffres des pays de l'OPEP ont marqué la fin de la croissance économique rapide des années 1950 et 1960 pour les pays occidentaux. L'économie a continué à croître, mais avec des pourcentages nettement inférieurs à ceux du passé récent et prospère, tandis que le plein emploi restait une question lointaine et que l'inflation commençait à augmenter lentement mais sûrement.

Les pays socialistes d'Europe centrale et orientale ont également été touchés par la crise : afin de réduire les coûts de l'approvisionnement en pétrole, de nombreux gouvernements ont bloqué le processus de la modernisation des installations industrielles et des infrastructures, Les économies ont donc commencé à se détériorer à un rythme inquiétant, jetant peut-être les bases de l'effondrement de la décennie suivante.

L'embargo pétrolier de 1973 a donc fait naître une nouvelle conscience de la réalité et des énergies naturelles à la disposition de la plupart des gens. Nous avons commencé à considérer le pétrole non plus comme la seule source d'énergie, mais comme une source parmi d'autres, probablement pas la plus importante. Ainsi, de nouveaux engagements sont nés, tels que la recherche d'économies d'énergie, l'abandon du pétrole en tant que ressource limitée et coûteuse, l'utilisation de sources alternatives, les effets sur l'environnement.

Développement de la F1 : pétrole et dérivés.

Aujourd'hui, environ 90% des besoins en carburant sont encore couverts par le pétrole. Le développement industriel et économique de certains grands pays émergents (Chine, Inde, Russie, Brésil) a considérablement augmenté la demande pour cette source d'énergie. En conséquence, le prix du baril de pétrole est passé de 11 dollars en 1998 à environ 90-100 dollars aujourd'hui, avec des pointes à 150 dollars en période de spéculation et d'événements mondiaux exceptionnels.

Dans le domaine des moteurs qui besoin de dérivés du pétroleLa recherche en matière d'économie de consommation, d'amélioration et d'efficacité progresse également à grands pas dans le monde du sport, et principalement dans celui de l'athlétisme. Formule 1Un environnement sophistiqué pour le développement technologique extrême pour l'application aux moyens de transport d'aujourd'hui et de demain.