F1 2022 GP d'Azerbaïdjan : Bakou

Mario Isola :

Jusqu'à l'arrivée de Jeddah, Bakou était le circuit urbain le plus rapide de l'année. Mais les exigences de ce circuit urbain sont encore relativement faibles, car aucun des virages ne demande une énorme quantité d'énergie aux pneus en raison des faibles niveaux d'abrasion et des charges latérales contenues - ce qui signifie que nous pouvons avoir la même nomination qu'à Monaco. Cela dit, les vitesses élevées en Azerbaïdjan imposent toujours une certaine exigence aux pneus. Le point principal est la traction, et trouver le bon équilibre entre les essieux avant et arrière est le principal défi pour toutes les équipes : il faut suffisamment de chaleur dans les pneus avant pour générer de l'adhérence, malgré les longues lignes droites qui les refroidissent, mais pas trop de chaleur à l'arrière, sinon il est facile de les surchauffer dans les zones d'adhérence. La température de la piste est également irrégulière à Bakou. Il s'agit donc d'un circuit assez spécifique avec quelques défis techniques différents, mais qui sont néanmoins les mêmes pour tout le monde.

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COMPOUNDS NOMINATED FOR F1 2022 Azerbaijan GP - Baku

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LES PNEUS SUR LA PISTE

• Pour le circuit unique de Baku City, qui combine la complexité de Monaco et la vitesse de Monza, Pirelli a apporté les trois pneus les plus tendres de sa gamme : le C3 en tant que P Zero White hard, le C4 en tant que P Zero Yellow medium et le C5 en tant que P Zero Red soft. Il s'agit de la même sélection que celle effectuée pour l'Azerbaïdjan l'année dernière, bien que les composés et les constructions soient entièrement nouveaux pour 2022.
• Baku is a street circuit with a personality all of its own, combining rapid straights with some extremely narrow and technical sections, especially around the famous Turn 9 in the old city centre. As a result, unlike the high downforce setup for Monaco, the teams tend to go for a low to medium downforce setup in Baku: balancing the requirement for grip through the tight corners with the need for high top speeds on the fast straights to facilitate overtaking. Back in 2016, Valtteri Bottas – driving for Williams at the time – exceeded a reported 378kph in Baku (naturally on Pirelli tyres): an unofficial F1 record that still stands today.
• Le temps peut être chaud, avec des températures de piste dépassant les 50 degrés, mais l'étroitesse des bâtiments autour du circuit signifie qu'il y a des zones alternées de light et d'ombre, ce qui fait varier la température de la piste assez fortement tout au long du tour.
• Last year, the winning strategy was effectively a one-stopper (although the race was neutralised by a red flag close to the end). On that occasion, the favoured strategy from most of the field was soft to hard, with the soft tyre fitted again for the final three-lap sprint to the flag. However, the rule of using the fastest Q2 tyre for the race start was in place back then for the top 10, so the strategy may be different this year.

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HORAIRE DE DÉPART DE LA COURSE - F1 AZERBAÏDJAN GP (UTC+1)

Vendredi 10 juin :

• Essais libres 1 13:00-14:00
• Précision gratuite 2 16:00-17:00

Samedi 11 juin :

• Pratique libre 3 13:00-14:00
• Qualification 16:00-17:00

Dimanche 12 juin :

• Course 13:00-15:00