Qual è l'orario di inizio della gara del GP di Miami di F1 2022 a Imola?

La gara inizierà alle 21:30 UTC+1.

Orario di inizio gara | GP di F1 dell'Azerbaigian

Programma di gara | GP di Baku 2022

F1 2022 Orario di inizio gara azerbaigian - baku

F1 2022 GP dell'Azerbaigian: Baku

Mario Isola:

Fino all'arrivo di Jeddah, Baku era il circuito cittadino più veloce dell'anno. Ma le esigenze di questo circuito cittadino sono ancora relativamente basse, poiché nessuna delle curve richiede un'enorme quantità di energia agli pneumatici a causa dei bassi livelli di abrasione e dei carichi laterali contenuti, il che significa che possiamo avere le stesse nomination di Monaco. Detto questo, le alte velocità in Azerbaigian impongono comunque una certa richiesta agli pneumatici. Il punto principale è la trazione, e trovare il giusto equilibrio tra asse anteriore e posteriore è la sfida chiave per tutti i team: è necessario avere abbastanza calore negli pneumatici anteriori per generare aderenza, nonostante i lunghi rettilinei che li raffreddano, ma non troppo calore al posteriore, altrimenti è facile surriscaldarli nelle zone di trazione. Anche la temperatura della pista è incostante a Baku, quindi nel complesso si tratta di un tracciato piuttosto specifico con alcune sfide tecniche diverse, che tuttavia sono uguali per tutti".

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COMPOUNDS NOMINATI PER LA F1 2022 GP dell'Azerbaigian - Baku

Pneumatici Pirelli per il GP dell'Azerbaijan F1 2022 mescole

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I PNEUMATICI IN PISTA

Per l'esclusivo circuito cittadino di Baku, che combina la complessità di Monaco con la velocità di Monza, Pirelli ha portato i tre pneumatici più morbidi della sua gamma: il C3 come P Zero White hard, il C4 come P Zero Yellow medium e il C5 come P Zero Red soft. Si tratta della stessa selezione fatta per l'Azerbaijan lo scorso anno, anche se le mescole e le costruzioni sono completamente nuove per il 2022.
Baku è un circuito cittadino con una personalità tutta sua, che combina rapidi rettilinei con alcune sezioni estremamente strette e tecniche, soprattutto intorno alla famosa curva 9 nel centro storico della città. Di conseguenza, a differenza dell'assetto ad alta deportanza di Monaco, a Baku i team tendono a scegliere un assetto a bassa o media deportanza: per bilanciare il requisito di aderenza nelle curve strette con la necessità di avere velocità massime elevate sui rettilinei veloci per facilitare i sorpassi. Nel 2016, Valtteri Bottas - all'epoca alla guida della Williams - superò la velocità di 378 km/h a Baku (naturalmente con pneumatici Pirelli): un record non ufficiale di F1 che resiste ancora oggi.
Il clima può essere caldo, con temperature della pista che superano i 50 gradi, ma gli stretti confini degli edifici intorno al circuito fanno sì che si alternino zone di luce e zone d'ombra, facendo variare la temperatura della pista di parecchio durante il giro.
L'anno scorso, la strategia vincente è stata di fatto una sola sosta (anche se la gara è stata neutralizzata da una bandiera rossa verso la fine). In quell'occasione, la strategia preferita dalla maggior parte dei concorrenti è stata quella da morbida a dura, con il pneumatico morbido montato di nuovo per la volata finale di tre giri fino alla bandiera. Tuttavia, all'epoca vigeva la regola di utilizzare il pneumatico più veloce della Q2 per la partenza della gara per i primi 10, quindi la strategia potrebbe essere diversa quest'anno.

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