Course folle : Les "interslicks" sont la solution à une course humide sans pluie ! !!
F1 Turkish GP 2021 - analyse de la course
Bottas remporte le GP de Turquie F1 2021
Le verdict de Pirelli sur les pneus intermédiaires d'Hamilton
Tout est question d'émotions. Comme l'a montré la course en Turquie, tendue et incertaine jusqu'à la fin. Un parfait reflet de la saison que nous vivons. Et si l'on parle d'émotions, Valtteri Bottas a fêté à juste titre son retour à la victoire après 22 courses. Tout comme Red Bull qui a réussi à placer ses deux pilotes sur le podium malgré une voiture qui n'était pas parfaite ici. Mais son cœur l'a fait battre et Charles Leclerc aussi est fort, ce podium au final ne l'a qu'effleuré. La Ferrari d'Istanbul n'a pas perdu de sa superbe même dans ces conditions et a permis à Leclerc et Sainz de faire des courses courageuses et offensives. Le Monégasque a essayé jusqu'à dix tours de la fin de rester en dehors, souffrant et ramant avec les mêmes pneus que ceux avec lesquels il avait commencé. Un appel précoce n'aurait pas changé grand-chose, et au-delà de la déception, Leclerc le sait aussi.
Boire d'abord, vaporiser ensuite@ValtteriBottas a la bonne idée ! 😄#TurqueGP 🇹🇷 @FerrariTrento pic.twitter.com/6bOVWWCF9V
- Formule 1 (@F1) 10 octobre 2021
Les Rouges vus en Turquie ont été une belle respiration à pleins poumons en pensant à l'avenir, comme le souligne le rimontona jusqu'à la huitième place de Sainz et ses propos. Ferrari a osé, avec la conscience peut-être qu'elle avait moins à perdre. Ce que Mercedes n'a pas pu faire jusqu'à la fin, Hamilton étant rappelé aux stands à quelques tours du drapeau à damier. Le cœur et le ventre ont poussé le septuple champion du monde à aller de l'avant, la tête a fait que Mercedes a décidé de ne pas prendre de risques en pensant au championnat du monde et en préservant sa cinquième place. Le classement est à nouveau inversé, Verstappen devance de 6 points. Du cœur à la gorge, jusqu'au bout.
L'arrivée de Carlos'en P8 s'est également avérée être une première 👏#TurqueGP 🇹🇷 #F1Conducteur du jour pic.twitter.com/NSiqqpIJlj
- Formule 1 (@F1) 11 octobre 2021
Pirelli se range du côté de Toto Wolff sur la question de savoir si les pneus de Lewis Hamilton auraient duré toute la durée du Grand Prix de Turquie.
Hamilton a expriméla frustration d'une stratégie confuseIl a persuadé son équipe Mercedes d'annuler un arrêt au stand prévu au 42e tour sur 58, mais s'est ensuite conformé à l'ordre de rentrer pour des pneus intermédiaires neufs tours plus tard.
Le septuple champion du monde pensait que cette décision lui avait coûté une place sur le podium, car il pensait que son jeu d'inters original aurait pu aller jusqu'à la fin de la course.
Au lieu de cela, il a terminé à la cinquième place et se retrouve maintenant à six points du second d'Istanbul.Max Verstappendans le championnat du monde des pilotes à six courses de la fin.
LAP 51/58
Hamilton et Mercedes sont d'accord pour dire qu'il est enfin temps de passer aux stands.
C'est un arrêt rapide et il revient en P5. #TurqueGP 🇹🇷 #F1 pic.twitter.com/JRdXUEPDlK
- Formule 1 (@F1) 10 octobre 2021
Après la course, Wolff, leMercedesdirecteur de l'équipe, a admis que le passage à des inters neufs était intervenu trop tard, mais qu'"il était clair que nous n'irions pas jusqu'au bout".
Mario Isola, responsable de Pirelli pour la Formule 1, s'est rallié à ce point de vue.
Interrogé par Sky sur le fait de savoir si le jeu original d'Hamilton aurait pu durer pendant les 58 tours, Isola a répondu :
"En regardant les pneus après la course, je dirais que non, ou du moins qu'ils étaient vraiment à la limite. L'usure des pneus, en particulier à la fin de la course, était pratiquement à la limite de la construction. Il était un peu dangereux de repousser les limites. Mais je comprends parfaitement que dans des conditions de course, ils doivent maximiser leurs résultats.
Résultats des courses. F1 GP de Turquie 2021.
Résultats de la course F1 2021 du GP de Turquie
MERCEDES ADMET QUE LA DÉCISION DE HAMILTON N'EST PAS LA BONNE, MAIS NE SAIT PAS SI C'EST LA BONNE OPTION
Lewis Hamilton et Toto Wolff, le patron de la Formule 1 Mercedes, ont tous deux admis qu'ils avaient choisi la mauvaise stratégie pour le Grand Prix de Turquie, mais ils ne sont pas d'accord sur la question de savoir si rester à l'écart aurait été une option viable.
Hamilton était passé de la 11e place sur la grille à la 3e place lorsqu'il a été confronté au dilemme de passer à un nouveau jeu de pneus intermédiaires ou d'aller jusqu'au bout de la course avec les pneus qu'il avait utilisés au départ.
Lorsque Mercedes a tenté de faire rentrer Hamilton au 42e tour sur 58, ce dernier est resté à l'extérieur, voulant aller jusqu'au bout, mais après d'autres demandes de son équipe Mercedes, il est passé aux stands à huit tours de la fin.
Hamilton reminded his team that he warned Mercedes of the danger of the graining and appeared angered by the decision to bring him in.
Lorsque l'on regarde le train de pneus intermédiaires de Lewis Hamilton après qu'ils se soient détachés de la voiture après 50 tours de course sur une piste d'Istanbul comportant quelques parties sèches, il est clair qu'ils ont plutôt bien résisté et qu'ils auraient pu être utilisés à l'avenir.probablementont géré les huit tours supplémentaires du Grand Prix de Turquie en termes de sécurité.
Mais pour Mercedes, c'est le risque contre la récompense. Certes, Hamilton et Mercedes ont perdu cinq points en transformant une troisième place potentielle en cinquième place, mais les dix points obtenus valent mieux que rien.
Lorsqu'il se sera calmé, Hamilton devrait se souvenir de ce qui s'est passé en Chine en 2007, lorsque McLaren l'a laissé trop longtemps à l'écart dans des conditions de sécheresse et qu'il a glissé dans les graviers à l'entrée des stands lorsqu'il a finalement été appelé à rentrer.
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Ocon n'était qu'à un tour de la crevaison
Esteban Ocon a admis que ses pneus étaient à bout de souffle après avoir terminé le Grand Prix de Turquie avec le même jeu de pneus intermédiaires.
Le pilote alpin a été la seule personne assez courageuse pour parcourir les 58 tours de l'Istanbul Park sans faire de ravitaillement, étant donné que l'exigence habituelle d'utiliser deux composés différents dans une course est supprimée dans des conditions humides.
Lewis Hamilton a ouvertement critiqué sa stratégiechez Mercedes alors qu'il souhaitait faire de même avec le Français, préférant conserver sa position sur la piste pour viser un podium dimanche.
Mais compte tenu de l'état des pneus d'Ocon et de sa baisse de régime vers la fin de la course, il a admis après coup que sa place de P10 lui aurait échappé avec un tour de plus, tout comme la structure de ses pneus.
Pneus Ocon GP de Turquie F1 2021
