F1 2022 προετοιμασία Βαρκελώνη-Μπαχρέιν: τεχνική ανάλυση
Γκαλερί και εικόνες για τις νέες Ferrari - Mercedes - Red Bull [CAR UNVEIL]
F1 2022 - Νέα τεχνική ανάλυση Ferrari - Mercedes - Red Bull
Η Haas F1 2022 αποκαλύφθηκε: το πραγματικό αυτοκίνητο αποκαλύφθηκε.
Η Haas έβγαλε τα καλύμματα από το νέο της 2022Αυτοκίνητο Formula 1, με την αμερικανική ομάδα να λανσάρει επίσημα το VF-22 στο pit lane πριν από την πρώτη ημέρα των δοκιμών πριν από τη σεζόν.
Ενώ το νέο αυτοκίνητο έχει ήδη δει κανείς μέσω εικόνων render που κυκλοφόρησαν πριν από εβδομάδες, καθώς και φυσικά όταν η ομάδα πραγματοποίησε ένα shakedown τη Δευτέρα, η παρουσίαση χρησιμεύει ως η πρώτη λεπτομερής ματιά στο νέο αυτοκίνητο του 2022.
Εικόνες από τη Mercedes 2022.
Δεν θα έχει διαφύγει της προσοχής των οπαδών της F1 ότι με την W13 της Mercedes η ομάδα επιστρέφει στα παραδοσιακά ασημί χρώματά της μετά από δύο σεζόν με μαύρο χρώμα - με τον επικεφαλής της ομάδας Toto Wolff να εξηγεί την απόφαση πίσω από την αλλαγή.
Η Mercedes ήταν παραδοσιακά γνωστή ως τα "Ασημένια Βέλη", αλλά μετακόμισε σε μαύρο χρώμα στην αρχή της καθυστερημένης σεζόν του 2020, μεΟ Wolff σχολίασε τότεότι η κίνηση αυτή αποσκοπούσε στην προώθηση "του σεβασμού και της ισότητας... [και] να δείξουμε τη δέσμευσή μας για μεγαλύτερη ποικιλομορφία στην ομάδα μας και στο άθλημά μας".
Όμως, ερωτηθείς κατά την παρουσίαση της W13 προδιαγραφών 2022, με ασημί χρώμα, σχετικά με την επιστροφή στο "κλασικό" χρώμα της Mercedes, ο Wolff απάντησε: "Το μαύρο χρώμα ήταν μια σαφής [δήλωση] πρόθεσης και μια σαφής επίδειξη της αποστολής μας να γίνουμε μια πιο ποικιλόμορφη και χωρίς αποκλεισμούς ομάδα. Έχει γίνει μέρος του DNA μας, αλλά το ασημί χρώμα των ασημένιων βελών είναι εξίσου το DNA μας, είναι η ιστορία μας".
Σε συνθήκες ομίχλης, η ομάδα που εδρεύει στο Maranello ολοκλήρωσε μια διαδρομή επίδειξης 15 χιλιομέτρων, με τον Charles Leclerc να οδηγεί πρώτος το 2022 διεκδικητή της Scuderia πριν το παραδώσει στον team mate Carlos Sainz.
Red Bull με RB18. F1 Reb Bull για να κρατήσει τον τίτλο.
Το νέο πλάσμα του Adrian Newey.
Η RB18 της Red Bull ήταν άλλο ένα μονοθέσιο που τράβηξε τα βλέμματα πάνω και κάτω από το paddock, καθώς η ομάδα που κατέκτησε το πρωτάθλημα οδηγών μας έδωσε μια πρώτη πραγματική ματιά στο μονοθέσιό της του 2022, με τον Max Verstappen να ανοίγει τα καθήκοντα της ομάδας - ο Sergio Perez θα αναλάβει την Πέμπτη.
Η McLaren με ένα νέο χρώμα, το MCL36.
Η McLaren συνήθως λανσάρει τα νέα της αυτοκίνητα από το Κέντρο Τεχνολογίας της McLaren πριν από τις χειμερινές δοκιμές, αλλά δεν έχει επιβεβαιώσει ακόμη τις προθέσεις της για το λανσάρισμα του 2022.
Alpha Tauri, οι εικόνες του 2022 αυτοκινήτου F1.
Ο Yuki Tsunoda είναι έτοιμος να αναλάβει το τιμόνι της AT03 της AlphaTauri και, αφού η ομάδα αποκάλυψε τον διεκδικητή του 2022, ο Ιάπωνας οδηγός μίλησε για το πώς απολαμβάνει την πίεση μιας δεύτερης σεζόν στην F1.
Ο Tsunoda τράβηξε τα βλέμματα με την παρθενική του εμφάνιση στην F1 στο Μπαχρέιν πέρυσι, παίρνοντας βαθμούς στο ντεμπούτο του, αλλά αντιμετώπισε μια δύσκολη σειρά αγώνων με τέσσερις μη βαθμολογούμενους αγώνες μέχρι το Αζερμπαϊτζάν. Αντιμετώπισε και άλλες περιόδους χωρίς βαθμούς, αλλά ολοκλήρωσε τη σεζόν με την καλύτερη θέση της καριέρας του στην 4η θέση στο Αμπού Ντάμπι - αυτή η εμπειρία τον προετοιμάζει για μια επιτυχημένη δεύτερη σεζόν δίπλα στον Pierre Gasly.
Η Aston Martin πήγε στην πίστα που πριν από 72 χρόνια φιλοξένησε τον πρώτο αγώνα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος της F1 για να ολοκληρώσει ένα shakedown της AMR22, που κατασκευάστηκε για το 2022σαρωτικοί νέοι τεχνικοί κανόνεςαφού η Φόρμουλα 1 υπέστη αναμφισβήτητα τη μεγαλύτερη αναμόρφωση των κανονισμών στην ιστορία της.
Δείτε το σύντομο βίντεο που ακολουθεί, καθώς οι οδηγοί οδηγούν την AMR22 - που παρουσιάστηκε την Πέμπτη στο εργοστάσιο της Aston Martin Lagonda στο Gaydon - στην πίστα, καθώς η ομάδα προετοιμάζεται για την προετοιμασία της σεζόν που θα ξεκινήσει κανονικά στοCircuit de Barcelona-Catalunya στις 23 Φεβρουαρίου.
Williams, αναγεννημένη για το 2022;
Θα μπορούσαμε να πούμε ότι η καμπάνια του 2021 ήταν μια θετική έκπληξη για τη Williams, καθώς η βρετανική ομάδα ξεκολλούσε από τον πάτο της βαθμολογίας και ανέβαινε πάνω από δύο ομάδες, στην όγδοη θέση του πρωταθλήματος κατασκευαστών. Αλλά δεν τρέφουν αυταπάτες για τη δουλειά που έχουν ακόμα μπροστά τους για να ξαναβρούν τις ένδοξες μέρες και να γίνουν ξανά μια ομάδα που διεκδικεί το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα.
Αλλά υπάρχει μια πραγματική αίσθηση αισιοδοξίας για άλλη μια φορά μεταξύ εκείνων που ντύθηκαν στα μπλε φέτος, ακόμη και αν αυτή μειώθηκε slightly όταν οι ουρανοί άνοιξαν στο Silverstone την Τρίτη, καθώς ετοιμάζονταν να στείλουν την FW44 για την παρθενική της βόλτα, πρώτα στα χέρια του Nicholas Latifi, και στη συνέχεια του νέου του team mate Alex Albon.
Η Alpine αποκαλύπτει τον μπλε και ροζ αντίπαλο του 2022, το A522.
Η Alpine έγινε η ένατη ομάδα της Formula 1 που παρουσίασε το 2022 τον διεκδικητή της - το A522 - με μια ζωντανή επίδειξη από το Παρίσι.
Ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου Renault, Luca de Meo, και ο διευθύνων σύμβουλος της Alpine, Laurent Rossi, ηγήθηκαν της παρουσίασης, ενώ ο νέος επικεφαλής της ομάδας, Otmar Szafnauer, ο οποίος αναλαμβάνει τα ηνία της λειτουργίας της F1, αφού εγκατέλειψε την αντίπαλη Aston Martin τον Ιανουάριο, έκανε την πρώτη του ζωντανή εμφάνιση με τα χρώματα της Alpine.
Η Alpine θα τρέξει με ένα εντυπωσιακό νέο χρώμα που θα είναι κυρίως μπλε, αλλά θα διαθέτει ροζ highlight σε μια ένδειξη προς τον νέο χορηγό τίτλου BWT.
Αλλά το βράδυ της Δευτέρας παρουσίασαν επίσης ένα "γυρισμένο" χρώμα με το ροζ να γίνεται το πιο εμφανές χρώμα. Αυτό το ειδικό σχέδιο, το οποίο μπορείτε να δείτε στην παρακάτω γκαλερί, θα χρησιμοποιηθεί στους δύο πρώτους αγώνες της χρονιάς - Μπαχρέιν και Σαουδική Αραβία - προτού επανέλθει.
Η Alfa Romeo χρησιμοποίησε ειδικό χρώμα για την πρώτη δημόσια εμφάνιση της C42 στη Βαρκελώνη. Bottas-Zhou νέα σύνθεση .
Η Alfa Romeo C42 πραγματοποίησε την πρώτη της δημόσια εμφάνιση, αφού βγήκε από το γκαράζ με ειδικό δοκιμαστικό χρώμα την πρώτη ημέρα της προετοιμασίας στο Circuit de Barcelona-Catalunya.
Ένα ολοκαίνουργιο ζευγάρι οδηγών - ο Valtteri Bottas και ο Zhou Guanyu - θα καθίσει στο τιμόνι του τελευταίου εξοπλισμού της Alfa Romeo κατά τη διάρκεια της σεζόν, αλλά ο εφεδρικός οδηγός Robert Kubica θα κάνει τους πρώτους γύρους στην πίστα της Βαρκελώνης κατά τη διάρκεια της πρωινής πρεμιέρας.
Στη συνέχεια, ο Bottas θα αναλάβει το απόγευμα, εναλλάσσοντας τα καθήκοντά του με τον νεοσύλλεκτο Zhou για τις επόμενες δύο ημέρες των αγώνων. Τοτο επίσημο χρώμα του C42 θα αποκαλυφθεί μετά τις δοκιμές, στις 27 Φεβρουαρίου, καθώς η ομάδα από το Hinwil επέλεξε να τρέξει το νέο της μονοθέσιο με καμουφλάζ στη Βαρκελώνη.
Η Alfa Romeo έριξε την C42 στο Fiorano την περασμένη εβδομάδα, την ίδια μέρα που η Williams - που κέρδισε την Alfa Romeo στην 8η θέση το 2021 - έβγαλε την FW44 στο υγρό Silverstone.
Σύγκριση των Ferrari - Red Bull - Mercedes sidepod
Στο Δοκιμές στη Βαρκελώνη, για πρώτη φορά, τα νέα αυτοκίνητα βγήκαν στην πίστα χωρίς να κρυφτούν. Όλες οι ομάδες ανακάλυψαν τις κάρτες λίγο περισσότερο φέρνοντας τις λύσεις για να τις δοκιμάσουν στην πίστα. Σε αυτό το μέρος θέλουμε να κάνουμε μια σύγκριση μεταξύ Ferrari, Red Bull και Mercedes sidepod. Το 3 κορυφαίες ομάδες έχουν επιλέξει να υιοθετήσουν πολύ διαφορετικές λύσεις.
Νέα πλαϊνά της Mercedes για τις δοκιμές στο Μπαχρέιν
Ο Lewis Hamilton έφερε την W13 που έχει ήδη μετονομαστεί σε "χωρίς κοιλιές" στην πίστα του Σακχίρ, καθώς έχει μειωμένη επιφάνεια πλευρικών μαρσπιέ και είναι σχεδόν επίπεδη στα πλαϊνά.
Περιμένοντας να καταλάβουν ποιες είναι οι πραγματικές δυνατότητες αυτού του επαναστατικού μονοθεσίου (στην πρώτη έξοδο ο παγκόσμιος πρωταθλητής των χρόνων περιορίστηκε στη δοκιμή ολοκαίνουργιων αεροδυναμικών λύσεων χωρίς επτά ωθήσεις στο μέγιστο της W13), η νέα καινοτόμος Mercedes, πολύ μακριά από αυτή που είδαμε στην πρώτη δοκιμή στη Βαρκελώνη, δημιούργησε την πρώτη πραγματική υπόθεση στο paddock της Formula 1 πριν ακόμη ξεκινήσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα.
Στην πραγματικότητα, πολλοί έχουν εκφράσει αμφιβολίες σχετικά με την κανονικότητα των λύσεων που υιοθετεί η ομάδα του Brackley (ιδίως σχετικά με τις βάσεις στις οποίες στηρίζονται οι καθρέφτες, οι οποίες φαίνεται να είναι πραγματικά φτερά που λειτουργούν ως εκτροπείς ροής που απαγορεύονται από τους τεχνικούς κανονισμούς της F1) και ήδη μετά τους πρώτους γύρους της πρώτης περιόδου των δοκιμών προετοιμασίας του Sakhir βγήκαν οι δηλώσεις που αποδίδονται στους αντιπάλους της Red Bull που υποδηλώνουν μια επικείμενη νομική μάχη για τη νέα W13 που θα οδηγηθεί ενώπιον της FIA.
F1 2o22 - Ferrari F1-75 νέο αμάξωμα
Η ομάδα του Maranello επέλεξε φαρδύς πλαϊνός βραχίονας, ικανή να φιλοξενήσει όλες τις ακτινοβολούμενες μάζες. Αυτή η λύση σας επιτρέπει επίσης να αφαιρέσετε το βρώμικο ίχνος που δημιουργείται από τους τροχούς που προσπαθούν να αναπαραγάγουν το φαινόμενο του bargeboards που χρησιμοποιούνταν μέχρι την περασμένη σεζόν. Οι αεραγωγοί εισαγωγής είναι αρκετά μεγάλοι και προηγμένοι, καθώς πρέπει να εξασφαλίζουν τη σωστή παροχή αέρα στα θερμαντικά σώματα που είναι τοποθετημένα στις κοιλιές. Η σπουδαία δουλειά που έγινε από την ιταλική ομάδα κατέστησε δυνατή την χαμηλώστε το κέντρο βάρους του αυτοκινήτου και να σφίξετε σημαντικά το καπό του κινητήρα (πίσω από το airbox) για να βελτιώσετε τις ροές προς τα πίσω. Βλέποντας όλα τα αυτοκίνητα στην πίστα σήμερα, κανένα δεν έχει κωνικό καπό όπως αυτό του κόκκινου. Η ιδιαιτερότητα της Ferrari, ωστόσο, είναι σίγουρα το κανάλι που επιτυγχάνεται στο πάνω μέρος της κοιλιάς. Αυτή η εκσκαφή είναι σε θέση να δημιουργήσει μια ζώνη τοπική χαμηλή πίεση και επιτάχυνση της ροής έτσι ώστε να φτάνει υπό τάση στο πίσω μέρος.
Τα πάντα έγιναν σε αναζήτηση της μέγιστης αεροδυναμικής απόδοσης, η οποία, σύμφωνα με φήμες από το Maranello, εκτιμάται ότι θα είναι 7% χαμηλότερη από τη λύση με το πιο παραδοσιακό sidepod.
F1 2022 - Ενδιαφέρον σύστημα ψύξης της Red Bull R18
Adrian Newey σίγουρα δεν απογοήτευσε τις προσδοκίες εισάγοντας πραγματικά ενδιαφέρουσες λύσεις σεo το νέο αυτοκίνητο.
Για να χτυπήσει ήταν πάνω απ 'όλα οι κοιλιές και ουη είσοδος του τα στόματα για ψύξη. Οι τελευταίοι είναι πιο πίσω από τον ανταγωνισμό και έχουν χαμηλότερο προφίλ που διαχωρίζει σαφώς τη ροή που προορίζεται για τις ακτινοβολούσες μάζες από εκείνη που οδηγείται προς το κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Το νεογέννητο στο σπίτι της Red Bull ακολουθεί τη φιλοσοφία της Ferrari με το φαρδύ πλαϊνό μέρος για να προσπαθήσει να απομακρύνει τις αναταράξεις που δημιουργούνται από τα μπροστινά ελαστικά.
Οι ομοιότητες, ωστόσο, τελειώνουν εδώ, η Το RB18 έχει στην πραγματικότητα ένα κλείστρο, αντί της "εκσκαφής της Ferrari", η οποία οδηγεί τη ροή του αέρα να τροφοδοτεί το πίσω μέρος, προκειμένου να αλληλεπιδράσει καλύτερα το πτέρυγα δοκού και την έξοδο των καναλιών Venturi. Είναι ενδιαφέρον να σημειωθεί ότι η διαφάνεια είναι πολύ προοδευτική, μια λεπτομέρεια που υποδηλώνει ότι τα θερμαντικά σώματα έχουν τοποθετηθεί πρακτικά οριζόντια.
Η λύση που έδειξε η Red Bull φαίνεται επίσης να είναι "modular", ένα χαρακτηριστικό που θα επέτρεπε στο αυτοκίνητο να αλλάζει εύκολα διαμόρφωση ανάλογα με την πίστα.
F1 2022 - Mercedes vs Red Bull
Η 8 φορές παγκόσμια πρωταθλήτρια ομάδα επέλεξε μια εντελώς διαφορετική φιλοσοφία από τις άλλες δύο κορυφαίες ομάδες. Η Mercedes στην πραγματικότητα συνεχίζει τη γραμμή που παρατηρείται τα τελευταία χρόνια, με κοντές και στενές κοιλιές. Η επιλογή της γερμανικής ομάδας ήταν να κρατήσει τις ακτινοβολούσες μάζες στην περιοχή της μονάδας ισχύος, ώστε να μπορέσει να εκμεταλλευτεί στο έπακρο τις δυνατότητες του πυθμένα, ο οποίος φαινόταν πολύ περίτεχνος. Το καπό, από την άλλη πλευρά, φαίνεται να είναι πιο "τυπικό" και λess extreme από τους ανταγωνιστές του (η Ferrari στην πρώτη θέση), αλλά θα δούμε αν η Mercedes θα φέρει κάποια νέα κατά τη διάρκεια των δοκιμών. Κοιτάζοντας τη σύγκριση από πάνω μεταξύ Mercedes και Red Bull, οι διαφορές είναι πολύ εμφανείς. Πρώτα απ' όλα, μπορείτε να δείτε πώς η Mercedes οι εισαγωγές αέρα είναι πολύ πιο προηγμένες από αυτά της Red Bull, αλλά πάνω απ' όλα η διαφορά στις κοιλιές είναι σαφής. Στην red bull φαίνεται η ευρεία φιλοσοφία ενώ η Mercedes προσπαθεί να απελευθερώσει όσο το δυνατόν περισσότερο χώρο για το κάτω μέρος.
Σύγκριση εισόδου Venturi: Ποιος θα κάνει την καλύτερη επιλογή;
Το return of the φαινόμενο εδάφους οδήγησε στην επιστροφή των καναλιών Venturi στην F1: βλέπουμε μια σύγκριση μεταξύ των διαφόρων ομάδων. (Ευχαριστούμε το Twitter, και συγκεκριμένα τον @albertfabrega, για τις πολλές φωτογραφίες που αναρτήθηκαν). Η συμβολή του Venturi is essential to be able to channel as much air as possible under the bottom, thus increasing the downforce generated by the same. In addition to the front wing, used to better channel the flows, the initial comb areas are fundamental.
Μεταξύ των 4 αυτοκινήτων που αναλύθηκαν, η Ferrari είναι η μόνη να μην βγαίνουν διαφράγματα της ίδιας της διώρυγας. Όλα τα εσωτερικά πτερύγια είναι κρυμμένα στην πλάγια όψη από το εξωτερικό. Οι άλλες 3 ομάδες δείχνουν διαφράγματα που βγαίνουν από το κανάλι, χρήσιμα για την καλύτερη κατεύθυνση των ροών, αλλά δείχνουν διαφορετικές γεωμετρίες. Η Alpine και η Red Bull έχουν μια πιο τετράγωνη γεωμετρία που αναπτύσσεται προς αντίθετες κατευθύνσεις.
Στον κόκκινο ταύρο βλέπουμε πτερύγια να αναπτύσσονται προς τα πάνω, προσπαθώντας να συλλάβουν όσο το δυνατόν περισσότερο αέρα. Στο μονοθέσιο οι Γάλλοι έχουν υιοθετήσει παρόμοια γεωμετρία, αλλά με κατεύθυνση προς τα κάτω. Η Mercedes υιοθετεί μια φιλοσοφία παρόμοια με την Alpine, αλλά υιοθετεί ένα πιο στρογγυλεμένο προφίλ.
.jpg.transform/9col/image.jpg "Δοκιμή F1 2022 Βαρκελώνη-Μπαχρέιν: ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ UNVEIL τεχνική ανάλυση [UPDATED]")
o το νέο αυτοκίνητο.
