Qu'est-ce que l'angle de chasse ?

L'angle de chasse expliqué et son influence dans le sport automobile

Le réglage de l'angle de chasse dans le sport automobile

Nous poursuivons notre voyage dans le monde des pneus et des suspensions : la chasse. Il est maintenant temps d'analyser la chasse. Avez-vous manqué les leçons sur cambrure et orteil? Découvrez-les dans nos leçons de mécanique !

Quel est l'angle de chasse ?

Lesangle de chasseest le déplacement angulaire de l'axe de direction par rapport à l'axe vertical d'une roue directrice d'un véhicule, mesuré dans la direction longitudinale. Il s'agit de l'angle entre lapivot line (in a car an imaginary line that runs through the center of the upper ball joint to the center of the lower ball joint) and vertical. In automobile racing, positive caster angle may be adjusted to optimize handling characteristics for a particular venue.

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Angle de chasse positif ou négatif expliqué.

Si le l'axe de pivotement est incliné vers l'arrière (c'est-à-dire que le pivot supérieur est positionné plus en arrière que le pivot inférieur), la chasse est positive ; s'il est incliné vers l'avant, la chasse est positive. Le lanceur de sorts est négatif.

Quel est l'angle de chasse ?

L'angle de chasse d'une voiture.

Dans le domaine de l'automobile, lanceur de sorts négatif donne pas de retour d'information au conducteur en termes de position des roues. C'est également le type de roulette utilisé sur un chariot de supermarché (ou sur les lits d'hôpitaux, les chaises de bureau...) et c'est la raison pour laquelle les roues peut osciller et tourner facilement. (La chasse réelle est nulle parce que l'empreinte de la roue est simplement décalée par rapport à la verticale et qu'il n'y a pas d'angle relatif entre l'axe de direction et la verticale, mais nous pouvons comparer cet exemple à une roue avec un carrossage négatif pour la position du pivot).

Inconvénients d'un angle de chasse négatif.

Un autre inconvénient de la chasse négative est qu'elle augmente en cas de freinage, ce qui a pour effet d'augmenter le nombre de kilomètres parcourus par le véhicule. direction plus instable (appelé "flottement de chasse") dû à l'inclinaison de la voiture vers l'avant.

Le seul avantage notable d'avoir une projection négative est que le l'effort de pilotage requis est très faible, ce qui permet la direction est très facile à tourner.

roulette d'un chariot exemple

L'un des avantages de l'utilisation de roulette zéro est qu'il conserve la réduction slight du couple du pivot avant d'atteindre la limite d'adhérence, ce qui est utile au conducteur pour savoir quand la limite est proche. De plus, l'absence de chasse facilite l'action sur la direction sans l'instabilité extrême d'une chasse négative.

Angle de chasse positif : le couple d'auto-alignement.

Roulette positive crée un couple d'auto-alignement. La stabilité du véhicule en ligne droite s'en trouve accrue, de même que l'augmentation du nombre de passagers. important à grande vitesse. La direction ferme et stable donne confiance au conducteur et lui permet de conduire à des vitesses plus élevées en ligne droite, car il n'a pas à se battre avec le volant. La direction ferme et stable donne confiance au conducteur. couple d'auto-alignement tire également le les roues reviennent en ligne droite en sortie de virage, ce qui permet au conducteur d'être beaucoup plus souple en sortie de virage, en contrôlant la vitesse à laquelle les roues reviennent au centre.

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Pneus et suspension : chasse

Roulis positif : axe de rotation et zone de contact.

Les avantages d'un angle de chasse positif sur une voiture de course.

Il s'est donc concentré sur les voitures de course et sur les carrossage positifNous pouvons donc résumer les deux principaux avantages :

  • Amélioration de la stabilité en ligne droite à vitesse élevée. Les roues avant positionnées en avant de la rotule supérieure/du support de jambe de force produisent un couple d'auto-alignement sur les roues et les pneus avant. Il s'agit d'un concept technique assez complexe, mais l'idée est que la chasse positive crée une tension qui veut ramener/ maintenir les roues avant en ligne droite lorsque le véhicule roule à grande vitesse. Cela facilite le contrôle du véhicule et améliore sa stabilité directionnelle.
  • Amélioration de la maniabilité du véhicule et des performances dans les virages. L'angle de chasse a un rapport direct avec le carrossage négatif, qui est fondamental pour maximiser la surface de contact du pneu dans les virages, et donc pour maximiser l'adhérence disponible. Plus précisément, une chasse positive permet d'augmenter le carrossage négatif de la roue extérieure dans les virages.
Couple d'auto-alignement de la roulette

Couple d'auto-alignement de la roulette

Influence de la chasse sur l'angle de carrossage : la condition du virage.

Dans les virages, le transfert de poids du véhicule s'accompagne d'une maximisation de la surface de contact du pneu sur la roue avant extérieure qui subit la charge maximale dans le virage. Ainsi, puisque le la roue tourne autour d'un axe incliné, la roue prend du carrossage lorsqu'elle tourne. La meilleure façon de visualiser cet effet est d'imaginer le cas extrême et irréaliste où l'axe de direction serait horizontal - lorsque l'on tourne le volant, la roue de la route changerait simplement de carrossage plutôt que de direction. Cet effet Dans un virage, la roue extérieure prend un carrossage négatif.tandis que la roue intérieure gagne en carrossage positif. Ces changements de carrossage sont généralement favorables aux virages, bien qu'il soit possible d'en faire trop. En cercles de conduite performants augmentation de l'angle de chasse - parfois à la réglage maximal disponible que le véhicule peut accueillir - est crédité d'améliorations en matière de maniabilité du véhicule, de traction maximale et de réactivité de la direction.

Relation entre l'angle de chasse et l'angle de carrossage et les performances de la voiture.

Le principal inconvénient de la chasse d'eau positive est que le pilotage nécessite une effort d'entrée plus important pour tourner la roue. Toutefois, avec les systèmes de direction assistée, ce n'est pas un problème. De même, pour un pilote de course qui n'a souvent pas de direction assistée, l'effort est toléré pour une meilleure stabilité et des sorties de virage plus douces ; il est évident qu'un angle de chasse excessif rendra la direction plus lourde et moins réactive. Nous pouvons affirmer que les angles de chasse plus de 7 degrés avec des pneus radiaux sont courants.

Pour en savoir plus sur les pneus et la suspension : cambrure? Consultez nos articles sur le sujet ci-dessous !

L'influence de l'angle de chasse sur un kart expliquée.

Que se passe-t-il lorsque l'angle de chasse est augmenté sur un kart ?

L'important effet se trouve dans la première partie d'un virage. Une augmentation de la force de frappe, permet immédiateté et précision d'insertion dès que l'on tourne le volant.
Ceci est dû au fait qu'avec un "chargé"Il y a un plus grand nombre de différence de hauteur entre les roues avant. En fait, un sol plus pression et au en même temps une plus grande donne plus immédiate hausse de la roue arrière intérieure. Il s'agit d'une libère l'essieu arrière et facilite la prise de virages. Au cas où vous seriez intéressé par une explication vidéo, voyez ceci lien.

L'effet de l'angle de chasse sur la conduite.

Chargement du essieu avantl'augmentation de l'angle de chasse entraîne plus difficile la direction, et aussi parce que les roues avant ont une plus grande porte-à-faux hauteur et, par conséquent, il est plus difficile pour tourner le volant. Au moment de la en même tempsLes pneus avant ont plus de poignée sur le terrain. Le kart en général sera moins stableLa roue arrière intérieure se lève en premier et plus haut, et dans ces conditions, la roue arrière intérieure se lève en premier et plus haut. roue arrière tend à diapositive plus facilement et plus soudainement.

caster-angle-explained-what-is-guide