F1 Dutch GP 2021 : heure de départ de la course Zandvoort GP

F1 Dutch GP Zandvoort 2021 temps de course

F1 Dutch GP Zandvoort 2021 temps de course

F1 2021 Dutch GP : Horaires et programme des courses.

GP des Pays-Bas, Pirelli à l'épreuve des viaducs de Zandvoort

Le Grand Prix des Pays-Bas à Zandvoort, de retour au calendrier de la Formule 1 après 36 ansC'est la quatrième fois cette saison que les trois composés les plus durs de la compétition sont utilisés. P Zéro ont été choisies : la C1 sera P Zero White hard, la C2 sera P Zero Yellow medium et la C3 sera P Zero Red soft.

Le retour de la GP néerlandais était initialement prévue pour 2020, mais a été reportée à cette année en raison de l'absence d'une nouvelle loi sur la protection de l'environnement. Pandémie de Covid-19. En raison des courbes très exigeantes et du manque de données significatives auxquelles se référer, les composés les plus durs constituent le choix le plus approprié.

Pneus Zandvoort F1 2021 Pirelli

Les caractéristiques du circuit de Zandvoort

Aujourd'hui Circuit de Zandvoort est très différent de celui qui a accueilli la Formule 1 en 1985. En particulier, les virages 3 et 14 (dédiés respectivement à l'ancien directeur du circuit John Hugenholtz et au pilote néerlandais Arie Luyendyk) ont une inclinaison d'environ 19 degrés. Cette inclinaison est plus de deux fois supérieure à celle d'Indianapolis (qui est d'environ 9 degrés), ce qui signifie que les voitures pourront aborder ces virages à une vitesse beaucoup plus élevée que par le passé, soumettant ainsi les pneus à un stress plus important.

Le virage 14 est couvert à plein régime, générant des forces de plus de 4gtandis que dans deux autres virages, le freinage génère des forces d'environ 5g : les entrées du virage 1 et du virage 11. Le virage 7, parcouru à une vitesse de plus de 260 km/h, est un autre point où des forces latérales d'environ 5g sont générées. Il est immédiatement suivi par les virages 8 et 9 qui complètent une série de trois courbes consécutives avec des forces g élevées.

Comme prévu pour un circuit inauguré en 1948, Zandvoort est un circuit à l'ancienne, avec des virages serrés et rapides et de nombreux dénivelés. L'un des virages les plus célèbres est le Tarzanbocht, le premier virage du tour, qui est aujourd'hui plus proche de la ligne d'arrivée qu'il ne l'était à l'origine. Le Hans Ernst Bocht, quant à lui, situé à la fin du tour, a une sortie plus large qu'auparavant et permet donc aux pilotes d'accélérer plus tôt. Zandvoort est situé près d'une plage de dunes de sable qui sont parfois déposées par le vent sur la piste, compromettant ainsi son adhérence : cette caractéristique est typique d'endroits comme Bahreïn.

ATTENTION : C'est un circuit magnifique - Les pilotes parlent de la course à Zandvoort

Mario Isola, responsable de la F1 et de la course automobile chez Pirelli

"Le GP néerlandais est évidemment un défi sans précédent pour nous, mais grâce aux données fournies par la Formule 1 et les équipes, nous avons pu établir une nomination de composé et des prescriptions conformes à ce que devraient être les caractéristiques de cette course passionnante. nouvelle piste.

Comme il s'agit d'un nouveau circuit, les séances d'essais libres seront cruciales. collecter des données réelles et de formuler la stratégie des pneus pour la course. Ce qui est certain, c'est que la conformation du circuit soumettra les pneus à des charges exigeantes, comme nous l'avons vu dans les simulations informatiques que nous avons effectuées. Cette année, nous avons déjà couru en Zandvoort dans le GT World Challenge, ce qui nous a permis d'obtenir des informations utiles".

Heure de départ de la course pour le GP F1 des Pays-Bas (CEST).

Vendredi 3 septembre :

  • Pratique libre 1 11:30-12:30
  • Pratique libre 2 15:00-16:00

Samedi 4 septembre :

  • Pratique libre 3 12:00-13:00
  • Qualification 15:00-16:00

Dimanche 5 septembre :

  • Course 15:00-17:00