Verstappen, a Zandvoort è atterrato l'extraterrestre

Il re è Max

Il pubblico si gode la vittoria del suo beniamino. Il GP d'Olanda incorona Verstappen davanti al re del suo Paese.

La festa è cominciata nei Paesi Bassi 🟠🕺💃#DutchGP 🇳🇱 #F1 @Max33Verstappen pic.twitter.com/Wo2adTNw65

- Formula 1 (@F1) 5 settembre 2021

Tutto è andato come doveva andare, qui a casa sua. Davanti a più di duecentomila persone vestiti esclusivamente di arancione che in quattro giorni hanno inondato la pista e questa città affacciata sul Mare del Nord con passione ed entusiasmo esplosivo. Max Verstappen ha cercato di rimanere concentrato solo sui numeri e sugli angoli, senza farsi coinvolgere in tutto questo. E lo ha fatto molto bene, quasi come un extraterrestrefino a quando non ha tagliato il traguardo. Ma poi ha dovuto cedere alle emozioni e alla soddisfazione di aver fatto tutto perfettamente e battendo Lewis Hamilton dopo 72 giri senza sbavature, dando al suo popolo la gioia più grande. Una marea gasata e cresciuta solo grazie a lui, un po' come Valentino Rossi e la Ferrari sono stati in grado di fare nel tempo.

Lewis Hamilton ha provato con rabbiaFino alla fine, forse l'unico a credere davvero che battere Verstappen fosse possibile. Ma poi la Mercedes, sotto pressione, ha peccato di strategia richiamandolo ai box troppo presto per la seconda sosta e rimettendolo in pista nel traffico. Da lì non c'è stato più nulla da fare. Così il sette volte campione del mondo torna al ruolo di inseguitore anche in classifica, a meno di tre punti da Verstappen. Dietro i due piloti, La Ferrari alla fine non è riuscita a imporsi su Gasly che ha concluso al quarto posto ed è molto vicino al rinnovo. Leclerc quinto e Sainz settimo hanno fatto il loro: La Ferrari è ora questa e la montagna da scalare per tornare in cima è ancora ripida.

Risultati della gara. F1 GP d'Olanda 2021.

risultati di gara Zandvoort F1 2021 GP d'Olanda

SEI COSE CHE ABBIAMO GIÀ IMPARATO SULLA F1 A ZANDVOORT

Ross Brawn sul ritorno della F1 a Zandvoort, sulla continua ascesa di Gasly e sul perché Alonso è stato il suo pilota del giorno, -qui-.

• CONTINUE INTERRUZIONI

Le auto possono rompersi o di testacoda in qualsiasi circuito, quindi questo elemento non è una novità. Ma Zandvoort è un circuito particolarmente punitivo. Il margine di errore è minimo e questo aumenta immediatamente il rischio di incidenti.

E anche se ci sono alcune parti del tracciato utili per parcheggiare, persino Hamilton ferma la sua Mercedes non è stato sufficiente per evitare l'esposizione della bandiera rossa.

Non si corrono rischi su questo tracciato e ciò significa che gli errori che potrebbero verificarsi in qualifica porteranno quasi certamente a gravi interruzioni della sessione.

• CORSA MINIMA E HAMILTON IN CONTROPIEDE

Quando la F1 visita un nuovo impianto c'è sempre l'urgenza di imparare la pista e di raccogliere dati, e il circuito è stato molto trafficato durante i momenti di bandiera verde che sono stati possibili.

Ma il lungo ritardo delle bandiere rosse nelle FP1, provocato da L'arresto di Vettel è stato gravemente dannoso squadre e di mantenere il chilometraggio al minimo.

Quindi, il problema iniziale di Hamilton nelle FP2, quando ha dovuto fermarsi e perdere quasi tutta la sessione, significa che deve recuperare molto nelle prove finali e che sarà inevitabilmente impreparato per le qualifiche su una pista dove i sorpassi saranno davvero difficili.

"Il problema principale per me è quello di recuperare terreno, ma Valtteri fa un lavoro fantastico e la maggior parte delle volte non siamo troppo lontani sul set-up, quindi spero che il grande lavoro che ha fatto oggi ci aiuti".

Hamilton ha ammesso

• UN INDIZIO SUFFICIENTE SU VERSTAPPEN

Olanda-GP-Max-Verstappen-batte-Lewis-Hamilton-a-casa-Zandvoort

Quello che abbiamo visto dalla pratica interrotta del primo giorno è che Max Verstappen sembra quasi il favorito in termini di ritmo, così come lo è il pubblico di casa.

Non abbiamo potuto fare un confronto diretto con Hamilton a causa della sosta di quest'ultimo nel pomeriggio, ma Verstappen aveva un buon mezzo secondo di vantaggio sulla Mercedes di Valtteri Bottas nei long run.

Certo, una parte di questo dato è probabilmente dovuto a un'impostazione bassa del motore da parte di Mercedes, poiché perdeva 0,3 secondi nel primo settore, che è quello maggiormente dominato dalla potenza.

Dimenticate i tempi dei titoli, i migliori giri di Verstappen sono stati rovinati rispettivamente dal traffico e da una bandiera rossa.

"Non abbiamo fatto il primo giro, quindi non sappiamo bene quale sia il nostro ritmo definitivo, ma abbiamo alcuni problemi da risolvere, la macchina era molto più felice sul lungo periodo, Max ha fatto dei buoni tempi. Anche il passo di Sergio è migliorato in modo significativo, quindi credo che dobbiamo solo fare un po' di ordine per il giro singolo, ma naturalmente bisogna fare un giro pulito".

Il capo della Red Bull Christian Horner

• INEVITABILE IL TRAFFICO

A 4,259 km, Zandvoort è la pista più corta del calendario, dopo Monaco. Il Red Bull Ring e l'Hungaroring si aggiudicano l'onore di essere la pista permanente più corta.

Questo significa inevitabilmente affollamento quando tutte le auto sono in pista e abbiamo già avuto molte avvisaglie del fatto che la Q1 sarà particolarmente difficile.

Come in tutti i circuiti che si presentano così estremi, il problema di trovare spazio porterà a molti rallentamenti alla fine dei giri di uscita, ma ci sarà anche la costante minaccia di incontrare auto lente durante un giro volante.

"Non riesco a fare un giro, amico".

Verstappen si è lamentato ad un certo punto durante le FP2

• L'ATTIVITÀ BANCARIA È SPETTACOLARE

Charles Leclerc Ferrari F1 GP d'Olanda Zandvoort

Mentre il banking dell'ultima curva è relativamente tranquillo, dato che si tratta di una facile esplosione a tavoletta, la curva 3 è una storia molto diversa. Con un'inclinazione massima di 19 gradi, le auto di F1 non hanno avuto a che fare con qualcosa di simile da decenni.

È spettacolare per tanti motivi. Guardando da bordo pista all'inizio delle FP2, era sorprendente la velocità che i piloti riuscivano a portare con sé. La prima volta che VerstappenIl pilota più aggressivo di tutti i piloti in termini di ingresso, è entrato in pista e sembrava certo di colpire il muro, ma l'auto si è morsa, ha ruotato e l'ha spedito sulla strada dell'uscita in salita.

Non c'è una curva in tutto il calendario della F1 che crei così tanta varietà in termini di linea e approccio, con la linea geometrica inutile grazie alla presenza del banking.

Nota ai progettisti di piste di F1: di più, per favore.

• I SORPASSI SARANNO LIMITATI

Non sorprende che il circuito sia un grande trionfo agli occhi dei piloti. Hamilton l'ha definita "folle" con un'auto di F1 e "un vero circuito da corsa", Pierre Gasly si è sentito come se stesse percorrendo un "toboga" alla curva 3, mentre Mick Schumacher l'ha definita una "montagna russa".

L'emozione potrebbe durare solo fino alla fine delle qualifiche. Infatti, il tracciato veloce e stretto, così piacevole su un giro, non si presta ai sorpassi.

Il banking dell'ultima curva è stato aggiunto al circuito nella speranza di rendere utilizzabile il DRS attraverso di esso, allungando di fatto il rettilineo finale. Ma i piloti hanno ritenuto che, anche se il DRS fosse stato disponibile, il sorpasso alla curva 1 sarebbe stato possibile solo con un'enorme differenza di prestazioni.

Questo è stato dimostrato durante le FP1, con Bottas e Gasly che sono andati a ruota a ruota in curva 1 con Gasly che si fa largo all'interno, ma riesce solo a fermare la macchina.

Dato che Bottas ha dovuto collaborare, cosa che non accadrà in gara, sarà possibile solo una mossa all'interno quando si è già affiancati.

È anche un circuito difficile da seguire, dato che è una pista ad alta velocità, quindi la gara non sarà caratterizzata da molti passaggi.