Gara folle e piena di tensione, alla fine vince Hamilton

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Verstappen è stato in testa per 31 dei 50 giri, ma il momento chiave della gara, di cui si parlerà per gli anni a venire, è arrivato a 13 giri dalla fine, quando Verstappen è stato giudicato dai commissari sportivi per essere uscito di pista alla prima curva e aver guadagnato un vantaggio quando era sotto attacco da parte di Hamilton, il che ha comportato una penalità di cinque secondi.

Hamilton vince il folle GP dell'Arabia Saudita e si porta a pari merito con Verstappen

Lewis Hamilton ha vinto un folle Gran Premio dell'Arabia Saudita, due volte in testa per la Mercedes, domenica, per andare a pari punti con il rivale della Red Bull Max Verstappen e impostare una sfida per il titolo.

In una notte caotica a Jeddah, la prima gara nel regno del Golfo ha avuto un numero di colpi di scena quasi pari a quello di una stagione di montagne russe già sorprendente e avvincente, lasciando anche un retrogusto amaro.

Ci sono stati incidenti e collisioni, safety car, bandiere rosse e denunce di guida sporca dopo che il sette volte campione del mondo Hamilton ha urtato la parte posteriore dell'auto di Verstappen che stava improvvisamente rallentando sul velocissimo circuito di Corniche.

Scambi radiofonici straordinari, a volte furiosi, tra il direttore di gara Michael Masi e le due squadre di testa hanno riempito l'etere.

Con un punto bonus per il giro più veloce, Hamilton ha affiancato Verstappen in testa alla classifica con 369,5 punti dopo 21 gare.

Risultati della gara. F1 GP Arabia Saudita 2021.

Lewis Hamilton sfugge alla penalità in griglia nel Gran Premio dell'Arabia Saudita

Lewis Hamilton ha evitato una penalità nel Gran Premio dell'Arabia Saudita dopo che i commissari di gara hanno esaminato due distinti incidenti nelle prove finali che hanno coinvolto il pilota della Mercedes e hanno deciso che nessuno dei due giustificava un calo di posizioni sulla griglia di partenza.

Hamilton è stato convocato dai commissari sportivi per aver ignorato le doppie bandiere gialle nella prima metà della sessione e per aver ostacolato Nikita Mazepin verso la fine dell'ora di prove.

I commissari hanno deciso di non prendere ulteriori provvedimenti per l'incidente in regime di bandiere gialle e che solo un'ammonizione (la seconda dell'anno per Hamilton) era sufficiente per aver ostacolato il pilota della Haas.

Gli altri team avevano il diritto di appellarsi alla decisione. Si è ipotizzato che i rivali della Mercedes per il titolo, la Red Bull, lo avrebbero fatto, ma hanno scelto di non protestare.

Parlando con Sky Sports prima di scegliere di non ricorrere in appello, il capo della Red Bull Christian Horner ha dichiarato che

"Mi sembra un po' incoerente rispetto a quanto visto due settimane fa. Abbiamo il diritto di fare ricorso. Esamineremo le informazioni in nostro possesso, ma non le abbiamo esaminate da vicino. Queste decisioni sono così tardive che la direzione del team deve concentrarsi sulle qualifiche. Quindi daremo un'occhiata e vedremo. Una cosa che vogliamo disperatamente è la coerenza. Il problema è che se ci sarà un appello, sarà ascoltato qui, ci saranno gli stessi commissari e sono sicuro che la decisione sarà la stessa".

Il comunicato sull'incidente con le bandiere gialle recitava come segue:

"Il direttore di gara ha riferito ai commissari sportivi che l'avviso di doppia bandiera gialla sul sistema di smistamento FIA è stato attivato accidentalmente al pannello luminoso numero 6, per meno di un secondo.

"Come mostra chiaramente il video di bordo della vettura 44 (che sarà reso pubblico dal titolare dei diritti commerciali a seguito della presente decisione), non è stata esposta alcuna bandiera gialla, non sono state mostrate luci gialle al conducente e la spia gialla non era visibile sul volante del conducente.

Guarda il video qui!

Perché a Verstappen è stata data una penalità di tempo per lo scontro con Hamilton?

A seguito delle deliberazioni sul circuito Corniche di Jeddah, a Max Verstappen è stata inflitta una penalità di 10 secondi per essere stato prevalentemente responsabile dell'incidente che ha visto Lewis Hamilton tamponare il pilota della Red Bull.

Verstappen aveva mantenuto la testa della gara passando sulla zona di fuga alla curva 1 dopo un attacco di Hamilton al 36/50° giro, ma gli è stato detto di cedere la posizione al rivale.

Verstappen ha tentato di farlo lungo il rettilineo posteriore in avvicinamento alla curva 27, ma Hamilton è stato apparentemente confuso dalla situazione e ha finito per toccare la parte posteriore della Red Bull mentre Verstappen rallentava ulteriormente.

Lo scontro ha provocato danni all'ala anteriore della vettura di Hamilton e danni al posteriore e agli pneumatici della vettura di Verstappen, ed entrambi sono stati convocati dai commissari sportivi dopo la gara per esaminare l'incidente controverso.

A Verstappen è stata inflitta una penalità di tempo, che non altera la sua posizione finale di secondo posto, oltre a due punti di penalità, che lo portano a sette per il periodo di 12 mesi in corso.

Perché non è del tutto colpa nostra?

I commissari hanno poi spiegato che Hamilton aveva la possibilità di sorpassare Verstappen quando la Red Bull ha inizialmente rallentato, ma hanno compreso la sua volontà di non farlo.

"Pur ammettendo che [Hamilton] avrebbe potuto superare [Verstappen] quando la vettura ha rallentato per la prima volta, capiamo perché lui (e [Verstappen]) non volevano essere i primi a superare il DRS.

"Tuttavia, la frenata improvvisa di [Verstappen] è stata ritenuta dai commissari sportivi erratica e quindi la causa predominante della collisione, per cui è stata inflitta la penalità standard di 10 secondi per questo tipo di incidente".

Il punto chiave, sottolineato dai commissari, è che la telemetria di Verstappen ha rivelato un punto di frenata brusca, invece di una decelerazione lineare.

"Verstappen ha frenato improvvisamente (69 bar) e in modo significativo, provocando una decelerazione di 2,4 g", hanno aggiunto i commissari sportivi.

LUCI SPENTE PT. III

Ocon, Hamilton e Verstappen si scontrano alla curva 1!

Verstappen supera Ocon, Hamilton scende in terza posizione#SaudiArabianGP 🇸🇦 #F1 pic.twitter.com/nEvWarlTno

- Formula 1 (@F1) 5 dicembre 2021

Marko: la Red Bull "non è trattata come la Mercedes" dai commissari della FIA

Gli incidenti più rilevanti si sono verificati nelle lotte ruota a ruota tra i due piloti. Verstappen ha superato due volte Hamilton alla curva 1 e gli è stato chiesto di restituire la posizione in entrambe le occasioni. Ha ricevuto una penalità di cinque secondi per aver ottenuto un vantaggio fuori pista.

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A un certo punto Verstappen ha rallentato per permettere a Hamilton di passare, solo che la Mercedes ha urtato la parte posteriore della sua Red Bull, danneggiando l'ala anteriore di Hamilton. I commissari sportivi indagheranno sull'incidente dopo la gara.

La Red Bull si è anche detta insoddisfatta del fatto che Hamilton si trovasse a più di 10 lunghezze di distanza da Verstappen in griglia di partenza alla prima ripartenza con bandiera rossa, oltre a ritenere che Verstappen sia stato costretto ad allargare all'ultima curva, consentendo a Hamilton di tornare in testa.

Il consulente della Red Bull Marko ha definito la gara "straordinaria", ma ha dichiarato che la Red Bull "non è contenta e non accettiamo le decisioni".

"Questo è stato l'unico aspetto. Poi, alla seconda partenza, Hamilton era a più di 10 lunghezze di distanza. [Sebastian Vettel è stato penalizzato a Budapest quando l'ha fatto. Ma con questa manovra lui [Hamilton] preparava meglio il suo pneumatico per la partenza.

"Poi ha spinto via Max, senza reagire. Quindi sentiamo di non essere trattati allo stesso modo".

Hamilton è stato convocato per due incidenti nelle prove finali di sabato, ma i commissari non hanno preso alcun provvedimento importante, limitandosi a comminargli un'ammonizione per intralcio. "È un processo decisionale molto unilaterale", ha detto Marko.

Hamilton ha detto che Verstappen ha "superato il limite" nel suo approccio alla guida, ma Marko non vede la necessità di apportare modifiche al pilota della Red Bull in vista di Abu Dhabi.

"Non credo che ci sia alcun motivo per cui debba calmarsi", ha detto Marko.

"È la partita tra Mercedes e Red Bull, e quella tra Max e [Lewis].

"E ricordate quello che è successo a Silverstone, quello che è successo a Budapest. Non dimenticatelo".