{"id":5108,"date":"2020-01-04T09:00:33","date_gmt":"2020-01-04T08:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.presticebdt.com\/?p=5108"},"modified":"2023-09-23T13:08:21","modified_gmt":"2023-09-23T11:08:21","slug":"tyre-nitrogen-inflation-in-racing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.presticebdt.com\/fr\/gonflage-des-pneus-a-lazote-en-course-automobile\/","title":{"rendered":"Pourquoi les voitures de course utilisent-elles l'azote pour gonfler leurs pneus ?"},"content":{"rendered":"

PNEUS : gonflage \u00e0 l'azote, maniabilit\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9<\/h2>\n

Le type de pneus a une grande influence sur l'adh\u00e9rence, la s\u00e9curit\u00e9 et la maniabilit\u00e9.<\/h3>\n

Pour d\u00e9buter cette s\u00e9rie, il est naturel de commencer par d\u00e9crire la pneus<\/strong> et leur r\u00f4le.<\/p>\n

Ce sont les seules pi\u00e8ces qui lien<\/strong> un v\u00e9hicule au sol, la seule fa\u00e7on de transf\u00e9rer la puissance du moteur permettant de d\u00e9placer la voiture.<\/p>\n

\"S\u00e9curit\u00e9<\/a><\/p>\n

Pneus et s\u00e9curit\u00e9.<\/h3>\n

So, this is the main purpose of a tyre, that it has also another function: to decrease the amount of impacts towards the dampers in order to guarantee la s\u00e9curit\u00e9 <\/strong><\/a>[Avez-vous besoin d'un conseil ? cha\u00eenes \u00e0 neige<\/a>?] et le confort<\/strong> au conducteur et \u00e0 ses passagers.<\/p>\n

Pour remplir ces deux fonctions fondamentales, les pneus doivent respecter certaines caract\u00e9ristiques : ils doivent avoir une bonne r\u00e9sistance \u00e0 l'abrasion et \u00e0 la corrosion. propri\u00e9t\u00e9s \u00e9lastiques<\/strong>, faible bruit de roulement<\/strong>, \u00e9lev\u00e9 prise en main\/maniement<\/strong> et ils doivent avoir un comportement intuitif de mani\u00e8re \u00e0 ce que le conducteur ait une r\u00e9ponse directe, rapide et imm\u00e9diate.<\/p>\n

\"s\u00e9curit\u00e9<\/a>LES PNEUS : une cl\u00e9 pour la manutention et la gestion de la pollution.<\/h4>\n

Au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, les pneus ont jou\u00e9 un r\u00f4le important en termes d'efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique. pollution automobile<\/strong>ils doivent avoir un faible coefficient de roulement afin de r\u00e9duire les consommations. Id\u00e9alement, ces propri\u00e9t\u00e9s sont communes \u00e0 tous les pneus, mais nous savons que chaque pneu a une fonction qui d\u00e9pend du type de v\u00e9hicule.<\/p>\n

Par cons\u00e9quent, certaines propri\u00e9t\u00e9s identifient principalement certains types de pneus, tandis que d'autres sont fondamentales pour d'autres types de pneus. L'un des exemples les plus simples est celui des diff\u00e9rences entre un pneu de course slick<\/strong> et un pneu pour tout-terrain<\/strong> v\u00e9hicules.<\/p>\n

Comme nous l'avons dit, il existe de nombreuses caract\u00e9ristiques de base communes \u00e0 tous les types de pneus : d\u00e9formabilit\u00e9, flexibilit\u00e9, adh\u00e9rence, lightness... Ces caract\u00e9ristiques sont donn\u00e9es par le syst\u00e8me de classification des pneus. compos\u00e9<\/strong> du caoutchouc et de la structure m\u00e9tallique<\/strong> \u00e0 l'int\u00e9rieur du pneu. La lightness est principalement due \u00e0 l'air qui se trouve \u00e0 l'int\u00e9rieur ; cet \u00e9l\u00e9ment contribue \u00e0 se raidir<\/strong> la structure et permet de transmettre des forces, m\u00eame consid\u00e9rables, \u00e0 la jante sur laquelle le pneu est fix\u00e9.<\/p>\n

L'INFLATION DE L'AZOTE : Pourquoi le gonflage \u00e0 l'azote est-il si courant dans les voitures de course ?
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Un m\u00e9lange riche en azote am\u00e9liore les performances.<\/h4>\n

En g\u00e9n\u00e9ral, les pneus sont gonfl\u00e9s \u00e0 l'air comprim\u00e9, mais il est possible d'utiliser \u00e9galement des pneus \u00e0 air comprim\u00e9. air riche en azote<\/strong>. Nous avons utilis\u00e9 ce gaz surtout en Comp\u00e9titions de course<\/strong> et c'est peu courant<\/strong> les v\u00e9hicules routiers.<\/p>\n

L'azote est l'\u00e9l\u00e9ment principal de l'air (79%) et le gonflage des pneus \u00e0 l'azote consiste \u00e0 injecter un m\u00e9lange avec au moins 90% d'azote<\/strong>.<\/p>\n

Ceci est d\u00fb \u00e0 l'absence d'humidit\u00e9, d'oxyg\u00e8ne et de nombreuses impuret\u00e9s.<\/p>\n

Les avantages du gonflage des pneus \u00e0 l'azote.<\/h4>\n

Les principaux avantages de gonflement de l'azote<\/strong> sont :<\/p>\n